4月18日(rì)，第二十届(jiè)上海(hǎi)国际(jì)汽车(chē)工(gōng)业展览(lǎn)会拉开帷幕，这是(shì)今年全球首场A级(jí)车(chē)展，热闹到什么(me)程度？据传闻，进入展览(lǎn)会的门票已(yǐ)经(jīng)被黄牛炒到了800一(yī)张票。

　　现场更是大佬云集。

　　据出行一客采(cǎi)访相关人员得知，贝瑞德，大众汽车集团管(guǎn)理(lǐ)董事会主席奥(ào)博穆、梅赛德斯-奔驰(chí)集团股份公司董(dǒng)事会主席(xí)康林松、宝(bǎo)马集团董事长齐普策、奥迪CEO杜(dù)斯曼、丰田副社长兼(jiān)首席技术(shù)官中岛裕树等国际(jì)车企顶级高管(guǎn)齐聚。甚至(zhì)宝(bǎo)马在董事长齐普策的带领下，整个宝马集(jí)团董(dǒng)事会近半成员(yuán)都(dōu)落地在上海(hǎi)。

　　国内(nèi)王(wáng)传(chuán)福、何小(xiǎo)鹏李(lǐ)斌等一种车企大佬也现身(shēn)展台，为(wèi)自家车(chē)站场子。就连(lián)还待出产的小米汽车大boss雷军也(yě)现身(shēn)车展，在各(gè)家(jiā)老板的接待下，参观(guān)了蔚来(lái)、小鹏、极(jí)氪等(děng)展台。

　　在(zài)现场最明显的(de)感(gǎn)受是，今年燃油(yóu)车的比(bǐ)例还在减少，而在能源车的势头之下，国产车成为绝对主角。蔚来、理想、小鹏、到比亚迪、问界(jiè)，自主品牌们的展(zhǎn)区更(gèng)大了，围(wéi)观的人(rén)也更多。尤其是(shì)在保时捷(jié)、兰博(bó)基尼、玛(mǎ)莎拉蒂(dì)、宾利、劳斯莱斯等(děng)超豪华品牌展览的8号馆(guǎn)，馆内(nèi)人最多的(de)居然是(shì)比亚迪旗下的仰望。

　　有人说(shuō)，这番(fān)热闹，给(gěi)国内车(chē)商狠狠提振(zhèn)了一口气(qì)，是全球车(chē)企(qǐ)看好中国汽(qì)车市场的信(xìn)号。

　　其实这(zhè)也(yě)是风(fēng)暴来临前的征兆。

　　燃油车大退场(chǎng)

　　“这几年，传统(tǒng)燃油车被逼成什么(me)样了？”

　　从车展会见真章(zhāng)。《市界》在现(xiàn)场(chǎng)了解到，在超1000家的参展企(qǐ)业(yè)中，新能(néng)源车企(qǐ)占比达到了80％以上，而且汇总各家车企(qǐ)带(dài)来的上百款新车，有七成都是新能源车。不(bù)仅是造车新势力，国(guó)产自(zì)主品(pǐn)牌、合资品(pǐn)牌和豪华外资车企都把新能车晒到最前(qián)面(miàn)的展台上(shàng)。

　　就连展(zhǎn)会现场的广(guǎng)告牌(pái)，也很(hěn)难找到(dào)高调宣传燃(rán)油车型的(de)车企，观展的行(xíng)业人(rén)士和媒体都聚集在新能源汽车身(shēn)上，燃油车的存在(zài)感相当低，其实早有(yǒu)预兆。

　　据乘(chéng)联(lián)会数据(jù)，新能源乘用车(chē)销量从2冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思017年(nián)的56万上涨至2022年的650万辆，增长幅度1060.1％，渗(shèn)透(tòu)率达27.6％。与之相对的(de)是，传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车（乘用(yòng)车）销量从2017年的2365万辆(liàng)下滑至2022年的1488万辆，下滑(huá)幅(fú)度(dù)约36.84％。

　　除(chú)此(cǐ)之外，还有政策(cè)加(jiā)码。比如(rú)欧洲议会通(tōng)过了《2035年(nián)欧洲新售燃油轿车和(hé)小货车零排放协议》，欧盟将从2035年起禁止销售新(xīn)的燃(rán)油车。挪威、雅典、巴(bā)黎计划2025年，禁售柴油(yóu)车；美国加州：计(jì)划2029年，禁售燃(rán)油公交(jiāo)车；印度计划(huà)2030年，禁售(shòu)汽油/柴油车；我国(guó)海南计划2030年(nián)，禁售汽油/柴油车(chē)。

　　市场份(fèn)额不断压缩，还(hái)有政策(cè)驱动，燃(rán)油车生(shēng)存(cún)空(kōng)间(jiān)越来越窄。有多夸张？2021年传统燃油车市场(chǎng)现存85个品牌，其中(zhōng)34个品牌月销量千台以下(xià)，9个(gè)品牌消失。

　　到2023年更明显(xiǎn)了(le)。

　　一个是今年1-3月，新能源乘用车国内零售销量达(dá)到131.3万辆，同比增长22.4％，渗(shèn)透(tòu)率(lǜ)飙(biāo)升至34.2％；另一个是中国(guó)品牌乘用车(chē)一季度市场份额达到52.2％。比亚迪甚至一举超越了(le)大众，成(chéng)为了(le)中(zhōng)国最(zuì)畅销的乘用车(chē)品牌，这是几(jǐ)十年来头(tóu)一(yī)遭。

　　销量连(lián)年下滑、库存越积越(yuè)多(duō)，利润越(yuè)来越(yuè)少，现(xiàn)金(jīn)流无比紧绷(bēng)，燃(rán)油车坐不住了，先是清理库存、回(huí)笼现金(jīn)。湖北东风系车型疯狂“甩卖”，其东风雪铁龙(lóng)从21万降到(dào)12万，引(yǐn)发爆卖。随后高端(duān)品(pǐn)牌、主(zhǔ)流品牌、还是合(hé)资(zī)品(pǐn)牌(pái)全(quán)部加入混(hùn)战，高(gāo)达五万、十(shí)万(wàn)甚至价格腰斩的优惠力(lì)度。

　　后是加快车企转(zhuǎn)型步伐。

　　大众表(biǎo)示到2030年将在欧(ōu)洲市场停(tíng)售旗下60％的燃油车，2035年(nián)前将在欧(ōu)洲停售燃油车(chē)；本田停售燃(rán)油(yóu)车的(de)时间节点是2040年(nián)，计(jì)划在几(jǐ)年内向(xiàng)包括(kuò)电气化在(zài)内(nèi)的研(yán)发项(xiàng)目投资总计约5万亿日元，约为(wèi)463亿美元(yuán)。丰田也表示计划2030年率先于中国、欧洲、北(běi)美地区停售燃(rán)油车。

　　国产车方面，长(zhǎng)安(ān)汽车计划在2025年全面停(tíng)售传统燃(rán)油车(chē)；北汽集团将(jiāng)在2025年前停止(zhǐ)自主品牌传统燃(rán)油(yóu)乘(chéng)用车在中国的(de)生产和(hé)销售。比亚迪已经在2022年4月份全面(miàn)停产燃油车，成(chéng)为了全球(qiú)首个正式(shì)宣布停产燃油(yóu)车的车企。上汽、一(yī)汽、广汽、东风等一系列知名汽车(chē)品牌，都计(jì)划在2025年(nián)将新能源汽车的占有率提升到20％以上。

　　而欧洲BBA等豪华品牌的大本营(yíng)则更为迫切(qiè)。奥迪、梅赛德斯(sī)-奔(bēn)驰都将(jiāng)重金投入，为(wèi)全面转型电动化做(zuò)准备。兰博基尼、宾利、布加(jiā)迪纷(fēn)纷推出(chū)插电混合动力车型。

　　不过(guò)，从传统燃油(yóu)车转型新能源，容易吗？

　　转型有那么容(róng)易吗？

　　此次(cì)车展前夕，沃尔沃亮相全新(xīn)纯电动车型EX90，并(bìng)放出狠(hěn)话称：“新势力会的(de)，我们三年就学会(huì)了。我们(men)会的，新势力十年都学不会。”

　　新势力那(nà)么好混吗？我们(men)可以先(xiān)来(lái)看看“前车之鉴”。

　　在业内，吉(jí)利汽车(chē)、长城汽车(chē)与比亚迪一直(zhí)被并称为“自主品牌三强(qiáng)”。2017年(nián)至2021年，吉(jí)利汽车连续五年夺得中(zhōng)国品牌乘用(yòng)车销量(liàng)冠军，市值也长期处于“自主品牌一哥”之位。

　　但过(guò)去的2022年(nián)，比亚迪大幅反(fǎn)超吉利(lì)汽车。尤(yóu)其是市(shì)值表现上，比亚迪(dí)将吉(jí)利(lì)远(yuǎn)远甩在后(hòu)面，主(zhǔ)要的原因是什么(me)？吉利方也很坦诚，“2022年吉(jí)利(lì)丢掉自主品牌第一(yī)的地位，新能(néng)源业务被优秀的同行拉(lā)开了(le)距离，股价也从2021年36元的(de)最高点跌到(dào)现在的(de)9元(yuán)左右(yòu)，原(yuán)因是新能源转(zhuǎn)化的速度和布局(jú)让人不满意(yì)。”

　　回到2019年(nián)，被吉利汽车视(shì)为(wèi)新能源转型的探路(lù)石几何(hé)汽车上市了，时任吉利汽车CEO的安聪慧甚至在(zài)发布会上对外宣称(chēng)“这将是东半(bàn)球最好的(de)电动车”。

　　口号叫得响亮，结局却不美妙(miào)。第二年，几何汽车全年销售仅有1.03万辆(liàng)。为什么？

　　1.选择(zé)了油改电低成本探索策略。隐藏(cáng)在高性能纯电动车的外表(biǎo)之下，几(jǐ)何A的内核就是一款“油改(gǎi)电”的产品。由于在产品定(dìng)义(yì)、设计风格上(shàng)都极为类似(shì)，几何A也常(cháng)被戏称为帝豪GL的套(tào)壳车(chē)。

　　2.除(chú)了油改电的(de)产品(pǐn)策略之外，几何A还(hái)将营销中心放在了B端市(shì)场。比如(rú)，几何A上市后的首场(chǎng)大(dà)型营销活动(dòng)就是作为外(wài)事礼宾用车出现在北(běi)京(jīng)外(wài)交官之夜(yè)的晚宴上(shàng)。2019年12月，吉利旗下(xià)出行平(píng)台(tái)曹操出行宣(xuān)布(bù)，将(jiāng)推出优选打车服务(wù)并上线几何(hé)A车型。

　　虽(suī)说，某种程度上，包括比亚迪、广汽埃(āi)安(ān)、哪吒汽车等(děng)诸多(duō)品(pǐn)牌(pái)都是先从B端市场中冲出来的。但从几何A到几何C、几何(hé)EX3、 几何E，几(jǐ)何汽车在问世后的几年年内推(tuī)出的都是换壳车，自然却少消费者买单。

　　吉利(lì)为什(shén)么会选择低成本探索策略？实在是(shì)赚(zhuàn)得太舒服了。几何汽车发布前一(yī)年，新能源尚在萌芽阶段，国内零(líng)售渗透率仅有5％，特斯拉在内的新势力均深陷(xiàn)亏损(sǔn)泥淖(nào)，蔚小理(lǐ)均(jūn)处在生死边缘(yuán)。与此同时，吉利燃油车销量再(zài)度刷新纪录，达到150万辆，单(dān)车利润(rùn)更飚至8445元。

　　一(yī)边(biān)是躺着赚钱的燃(rán)油车，一(yī)边是普遍亏损(sǔn)的电动(dòng)车，对于吉利来说(shuō)，要从如日中(zh冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思ōng)天的燃油车中分出资源来(lái)布局新能源，有点难。

　　虽说(shuō)意识到自(zì)己落人一步后，吉利(lì)迅速调整战略，开(kāi)始多品牌运作，高中低端全覆盖，各种技术路径(jìng)全(quán)部跟进。2022年(nián)，吉利汽车以30.49万辆(liàng)的销量(liàng)位居新能源销量排行榜第(dì)四位。令人惋(wǎn)惜的是，曾经的一哥，2022年的(de)新能源汽车销量只有比亚(yà)迪的六分(fēn)之一。

　　传统(tǒng)燃油车在产业链和销售渠(qú)道确实有独特的优势。比如2022年，蔚来、理想、小鹏的销量增速分(fēn)别为(wèi)34％、47％、23％，而(ér)比(bǐ)亚迪(dí)、吉利、埃安、奇(qí)瑞、长(zhǎng)安的新(xīn)能源乘用车(chē)增速(sù)分别为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如今的“新势(shì)力”也(yě)不是那个只有(yǒu)互联(lián)网基因，需要(yào)完(wán)全依(yī)赖代工加工的新军了(le)，经(jīng)过一番厮杀(shā)的(de)优(yōu)胜者，在产(chǎn)业链(liàn)和销售渠(qú)道(dào)已有自己的沉(chén)淀。

　　而且(qiě)现在的局势更加“刺(cì)激”了。

　　2023年起，延续13年之(zhī)久的新能源购置补贴没有(yǒu)了，赚钱完全要靠自己。而且今年年初，特斯拉全(quán)系大幅降(jiàng)价，价格(gé)战的(de)猛烈程度已经超乎想(xiǎng)象，随(suí)着越来越(yuè)多“强(qiáng)悍(hàn)”的选手接连入(rù)局发(fā)力，对传统燃(rán)油(yóu)车冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思的第(dì)一个挑战(zhàn)就是有没有持续(xù)输血造车的(de)能力(lì)。

　　写在最后

　　虽说(shuō)如今行(xíng)业洗牌速度加快，凭(píng)借技术和(hé)资金优势抢占市场(chǎng)的头部玩家也(yě)很(hěn)难说建立了(le)护城河，而对于毫(háo)无优势的中(zhōng)尾部(bù)玩(wán)家(jiā)们，现(xiàn)实更加残酷。

　　但巨浪(làng)下才能淘真(zhēn)金。

　　在2017年新能源(yuán)赛道火热的(de)时(shí)候，国(guó)内一度有超过200家新能源(yuán)车企(qǐ)，许多车企既没(méi)有技术也没有造车资质，甚至有些就靠PPT造(zào)车，其中(zhōng)还有(yǒu)不少车企是为了“骗”补和“骗(piàn)”融资的，在拿到补贴(tiē)和融资(zī)后就玩(wán)消(xiāo)失。一(yī)些新能源(yuán)企业的市(shì)值(zhí)也一度(dù)高到离谱。

　　而2023年以后，是最(zuì)好的时(shí)候，也是最坏的时候。

　　技术(shù)不够硬、生(shēng)产链跟不上、赚钱太慢、切不中消费者需求的(de)会被残(cán)酷淘(táo)汰，最终集中(zhōng)到几家头部企业。

　　用一位(wèi)网友的话来说：“还要降(jiàng)价，现在才到哪(nǎ)？要是随便(biàn)就搞成了(le) 就没人认真(zhēn)搞(gǎo)了(le)。”

　　从用户的角度来说：这种情况(kuàng)，非常nice。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思