暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么(me)？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的原因的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航的几种情况英语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完(wán)成部分或(huò)全(quán)部航程,可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯和(hé)照明(míng)不符合安全规定；引航(háng)员身体不适(shì)，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专业(yè)引航(háng)人(rén)员引领船舶安(ān)全(quán)航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶(bó)，但交通运(yùn)输部(bù)经报国务院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液(yè)化气船、散装危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船(chuán)舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在(zài)同一内(nèi)河(hé)通航水域航行与上(shàng)一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航(háng)行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且(qiě)载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪(shǎn)点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危(wēi)险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据管辖水域的(de)航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一(yī)条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航(háng)机(jī)构应当落实引(yǐn)航(háng)安全主体责任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航(háng)员的(de)休息时间、职(zhí)业健康、工(gōng)资(zī)报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有效(xiào)的船员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照有关规定开偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎违法吗展引航(háng)活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十六条(tiáo)、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一(yī)条、第二十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶，引航机构应当(dāng)制定(dìng)引航方(fāng)案，报(bào)市级(jí)地方人民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海事管理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航方案应当由一级(jí)引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十(shí)八条(tiáo)改为第二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构(gòu)提供(gōng)的(de)拖(tuō)轮使用方法的要求安排(pái)拖轮(lún)或者委(wěi)托(tuō)引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求(qiú)由(yóu)长(zhǎng)江航务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门按(àn)照职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机(jī)构和引航员联系，确(què偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎违法吗)认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件(jiàn)不满足(zú)被引船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎违法吗(chuán)舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条改(gǎi)为第(dì)三十(shí)一条，第(dì)二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故(gù)的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通事(shì)故报告书。

　　”

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