国v是(shì)不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是国5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗(luó)马数(shù)字，代表(biǎo)数字五(wǔ)，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上是(shì)印度数字）传入之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国五标准。

　　国(guó)五排放标准(zhǔn)基于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每(měi)公里5毫克(kè)，但(dàn)京五和国五排放标准要比欧五排(pái)放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见(jiàn)稿(gǎo)，三(sān)种(zhǒng)污染物当中，CO的排放(fàng)标准依然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物(wù)的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了(le)出(chū)来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式(shì)实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标准，北(běi)京一(yī)旦(dàn)全面实施国V排放标准，则意(yì)味着(zhe)达不到此排(pái)放标准的(de)车型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化(huà)首次批量生(shēng)产(chǎn)欧V车用柴(chái)油。

　　中(zhōng)国(guó)的(de)国V排(pái)放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)被提上(shàng)了议事日程。

　　北(běi)京市(shì)环(huán)保局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动(dòng)车排放标准(zhǔn)将(jiāng)升级为(wèi)相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开(kāi)始(shǐ)了相关(guān)准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同时北京将制(zhì)定与国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油(yóu)品标(biāo)准预计会在2012年之前发(fā)布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国(guó)v：国五。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这(zhè)些标(biāo)准都是为(wèi)了控制(zhì)汽车尾气的排放而制定的(de)，其中(zhōng)包括一(yī)氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家(jiā)第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物(wù)、一氧化碳和(hé)悬(xuán)浮(fú)粒(lì)子(zi)等机动车排放物(wù)的限(xià岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市n)制(zhì)更为严苛。

　　从国Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的(de)排(pái)放法规和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放(fàng)指令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法规(guī)由ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国强制(zhì)实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实(shí)施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年(nián)起开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致(zhì)性(xìng)排(pái)放限(xiàn)值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶(jiē)段机(jī)动车污染物排放标准

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