随着2022年财报季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更(gèng)是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外(wài)，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过(guò)也有上市(shì)车企高管薪酬(chóu)无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前已披(pī)露数据的(de)车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心(xīn)人(rén)物(wù)——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通(tōng)过人(rén)事(shì)变动和架构调整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力(lì)之外(wài)，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的(de)高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车企前三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便(biàn)降(jiàng)至(zhì)比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名(míng)第(dì)三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚(yà)迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多(duō)在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企(qǐ)仅(jǐn)理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们(men)把视线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是(shì)那(nà)么(me)难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提(tí)交(jiāo)给(gěi)美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示(shì)，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币(bì)2亿元(yuán)），连(lián)续(xù)第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实(shí)去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向马斯克(kè)支付任何工资(zī)和(hé)现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目标，则可(kě)获得780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年(nián)在(zài)特斯拉(lā)的收(shōu)入(rù)或(huò)都是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者。

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