周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高(gāo)；克利(lì)夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打(dǎ)压(yā)了美股走(zǒu)势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要(yào)继续打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍然(rán)是全(quán)球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰(jiān)难时(shí)期，他(tā)们(men)在努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的(de)趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出(chū)明确的(de)结论(lùn)，但(dàn)Kirkh纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次orn指出(chū)，只有当利(lì)润(rùn)率(lǜ)下(xià)降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来(lái)产品(pǐn)进行再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压(yā)达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们(men)可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤其他公司(sī)的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同(tóng)时也(yě)将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示(shì)在火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释(shì)一(yī)下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会(huì)进入(rù)近地(dì)轨道(dào)，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成功(gōng)之处在于(yú)我(wǒ)们(men)学到了什(shén)么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表依然(rán)紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送(s纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次òng)地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该(gāi)飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十几次发(fā)射，才(cái)能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还(hái)会继(jì)续降(jiàng)价。

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