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四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)？柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧(cè)的。关(guān)于柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗为(wèi)什么，柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗图片(piàn)，板柱节点不平衡(héng)弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的(de)一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法，就(jiù)是弯曲(qū)所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉(lā)为负(下部受(shòu)压(yā))。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算长度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截(jié)面的内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的(de)弯矩(jǔ)，其(qí)大(dà)小为该截面截取的构件部(bù)分上(shàng)所有外力对该(gāi)截面(miàn)形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。<四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思/p>

　　一般而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正负(fù)有不(bù)同(tóng)的(de)规定。

　　规定(dìng)了(le)弯矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子(zi)混(hùn)凝土会开裂么(me)？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性(xìng)大、容易开(kāi)裂。

　　大(dà)量的(de)工程实践和理论分(fēn)析表明(míng)，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使(shǐ)用无大(dà)的危害，可(kě)允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计规范均采用限制构件裂缝(fèng)宽度的(de)办法来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接(jiē)应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计(jì)计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或部(bù)分漏(lòu)算；计算模型不合(hé)理；结构受(shòu)力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构(gòu)安(ān)全系(xì)数(shù)不够。

　　结构设计时不(bù)考虑施工的可能性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁波跨海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设(shè)计(jì)图纸交代不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制(zhì)地堆放(fàng)施(shī)工机具、材料；不(bù)了解预(yù)制结构(gòu)结构受力特点，随(suí)意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自更改(gǎi)结构施工(gōng)顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结(jié)构做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出设计载(zài)荷(hé)的作用于(yú)楼地面(miàn)、墙面；工(gōng)业(yè)厂房超负(fù)荷(hé)使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设计(jì)外荷载作用下(xià)，由于结构物的实际(jì)工作状态同常规计算(suàn)有(yǒu)出(chū)入或(huò)计算(suàn)不考虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不(bù)会存在弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确(què)的(de)图(tú)式进行模拟计算，一(yī)般(bān)根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后(hòu)，力(lì)流(liú)将产生绕射(shè)现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近(jìn)密集，产生(shēng)巨大的(de)应力集中。

　　       在(zài)长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁中，经常在(zài)跨内(nèi)根据截面内力(lì)需要截断钢束(shù)，设置(zhì)锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处(chù)理不当(dāng)，在这些结构的(de)转角处或构(gòu)件形状突变处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处(chù)容易(yì)出现裂缝。

　　实(shí)际工程(chéng)中，次应力(lì)裂缝是(shì)产生荷载裂缝的(de)最常(cháng)见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也(yě)是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完(wán)善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可以做到合理验算的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生(shēng)的二次(cì)应力，不少平面杆系有限元程序均可(kě)正确计算，但在40年前却比(bǐ)较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免(miǎn)结构突变(biàn)（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局部处理，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加(jiā)强构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜(xié)向钢筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞有条件时可在周边(biān)设置护(hù)边四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思(biān)角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方(fāng)向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结构达到(dào)承(chéng)载力极限的标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截面尺寸偏四氧化三铁铁几价氧几价，骂人三氧化二铁什么意思小。