周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大(dà)指数收(shōu)盘集(jí)体下(xià)跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席(xí)梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日(rì)以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公布的(de)业绩报告(gào)显示(shì)，公(gōng)司Q1营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战也(yě)令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)幼儿园晨间谈话内容有哪些小班，幼儿园晨间谈话内容有哪些中班市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要(yào)继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初(chū)的降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华(huá)尔街最(zuì)为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人(rén)侧目的(de)，在(zài)短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式(shì)车(chē)型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率幼儿园晨间谈话内容有哪些小班，幼儿园晨间谈话内容有哪些中班下降影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行(xíng)再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度(dù)生产(chǎn)了(le)440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动(dòng)车项目(mù)的单(dān)位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国(guó)的(de)普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对(duì)手能从汽(qì)油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要(yào)想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余(yú)的(de)实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于(yú)当地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于(yú)在(zài)燃料加注的(de)过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一(yī)直(zhí)试图降低(dī)外(wài)界的(de)期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担忧(yōu)推力超强的(de)火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭(jiàn)别炸发射架(jià)”的(de)预期(qī)还(hái)是幼儿园晨间谈话内容有哪些小班，幼儿园晨间谈话内容有哪些中班达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽(chōu)空更新了(le)社(shè)交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试(shì)”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际(jì)投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行时(shí)就为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能满(mǎn)足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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