周四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联(lián)储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的(de)正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价(jià)策(cè)略(lüè)对(duì)盈利能(néng)力造(zào)成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造商第(dì)一(yī)财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克(kè)在(zài)财报(bào)电话会(huì)议上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷(dài)成本(běn)上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明(míng)确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降(jiàng)影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽(qì)车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到(dào)180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到(dào)特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自(zì)身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示(shì)在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗ong>。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程(chéng)中出(chū)现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)15个工作日是多长时间 15个工作日包括周六周日吗联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机(jī)可(kě)能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到(dào)火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出(chū)了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后(hòu)的下(xià)一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的(de)成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论(lùn)上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可(kě)能需要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要(yào)原因(yīn)是早些时(shí)候(hòu)发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接(jiē)下来(lái)还会继续(xù)降价。