随着(zhe)2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给(gěi)自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅(fú)缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套(tào)现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年(nián)的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过人事(shì)变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对(duì)自己的(de)要求(qiú)也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车(chē)新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行(xíng)政总(zǒng)裁(cái)桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车(chē)的高管薪酬(chóu)是(shì)独(dú)一档的存在(zài)，接下(xià)来(lái)车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最(zuì)高的三(sān)位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副(fù)总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的(de)一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿(yì)元(yuán)，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董(dǒng)事景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副(fù)总经(jīng)理(lǐ)张鹏收入(rù)最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据(jù)中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪(kān)称新一(yī)代宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分(fēn)别约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年(nián)的薪酬方(fāng)案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉在(zài)未来十(shí)年(nián)无需向马(mǎ)斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在(zài)特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是同(tóng)特斯拉(lā)的(de)市(shì)值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入(rù)为股票(piào)期(qī)权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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