暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是(shì)什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适(shì)航；没(méi)有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航(háng)梯(tī)和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的几种情况是(shì)什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下的生(shēng)活知识(shí)：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析:脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思因为疫情(qíng)停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用(yòng)航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不能在(zài)客票有(yǒu)效期内完成部分或全(quán)部(bù)航(háng)程,可(kě)以在客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是什么(me)

　　暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；引(yǐn)航员身(shēn)体不(bù)适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它(tā)不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护(hù)国(guó)家主权和保障船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由(yóu)国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航(háng)行(xíng)的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗(sú)称(chēng)领港(gǎng)，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航(háng)行、停(tíng)泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输(shū)部(bù)经报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部直属(shǔ)海事(shì)管理机构(gòu)根据港(gǎng)口(kǒu)、航道实(shí)际情况制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列船(chuán)舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机(jī)动船舶(bó)，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机(jī)动船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水域航行(xíng)与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散(sàn)装危险化学品船(chuán)舶(bó)构(gòu)造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航(háng)的，引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体责(zé)任，配(pèi)备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员(yuán)，建立并实施(shī)引航(háng)安(ān)全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航(háng)员的休息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当持有有效(xiào)的(de)船(chuán)员适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机构的安排(pái)和(hé)管理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六(liù)条、第十(shí)七(qī脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思)条、第十八(bā)条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二(èr)十(shí)条、第二十一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十(shí)条，删去第二(èr)款中的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案(àn)，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一(yī)款作为第三款：“引航方案(àn)应(yīng)当由一级引(yǐn)航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评(píng)估、安全保障(zhàng)和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十(shí)四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引航(háng)机构(gòu)提(tí)供的(de)拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委托引航(háng)机(jī)构安排拖轮，并承(chéng)担相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理(lǐ)部门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门按照(zhào)职(zhí)责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申请引航的(de)船舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地(dì)点等事(shì)项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)发(fā)现水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故、污染事故或违章行为(wèi)时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三(sān)十条，第一(yī)款修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员在(zài)遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或(huò)者(zhě)终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合(hé)安(ān)全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十一条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领(lǐng)船舶过(guò)程中发生(shēng)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)报告书。

　　”

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