日前，据盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内人士(shì)言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福(fú)特中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要(yào)的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具(jù)有优势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官(guān)方(fāng)客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划(huà)等信息(xī)，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在(zài)现有合作基础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公(gōng)司(sī)总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一季度(dù)财报(bào)电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报(bào)更高(gāo)的业务(wù)。” 据其(qí)介绍(shào)，福特(tè)将更加(jiā)关(guān)注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用车业务，同时(shí)计划将其(qí)在中(zhōng)国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽(qì)车和(hé)燃油商(shāng)用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年(nián)汽车(chē)巨头(tóu)福特正在(zài)中国(guó)汽车(chē)市(shì)场上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？<乌蒙山连着山外山是什么歌，乌蒙山连着山外山是什么歌曲/p>

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如(rú)此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅(fú)下滑(huá)的同(tóng)时(shí)，福特在中(zhōng)国市(shì)场面临的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份(fèn)财(cái)报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际(jì)插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特(tè)电马在国内市场也(yě)未能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在(zài)今年(nián)4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的(de)运营(yíng)状况(kuàng)，上述(shù)代(dài)理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到(dào)下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫的背(bèi)景下(xià)，2022年福特(tè)在(zài)中国的(de)亏(kuī)损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财(cái)报(bào)中(zhōng)表示，中国(guó)是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特(tè)并非近日首家对组织结(jié)构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日(rì)前，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄(jì)托(tuō)在(zài)中国的出(chū)口(kǒu)业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季度(dù)财报电话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了他(tā)对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特会(huì)把中国作为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格(gé)更低的(de)电动(dòng)车(chē)和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特(tè)可(kě)以在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的(de)转变(biàn)也十分迅乌蒙山连着山外山是什么歌，乌蒙山连着山外山是什么歌曲速。就(jiù)在(zài)财报会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃汽(qì)车的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国(guó)对(duì)福(fú)特来说有(yǒu)着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步(bù)加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它能成为福特(tè)在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的(de)产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人(rén)士看来，无(wú)论是(shì)精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特(tè)的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官(guān)吴(wú)胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其(qí)在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前(qián)福特中国员工对时代(dài)财经如此评(píng)价(jià)当下福特中(zhōng)国面临(lín)的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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