金融界5月消息 自2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两次(cì)环(huán)比正增长之一，4月乘用车(chē)市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新(xīn)能源车市场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分点。

　　乘联会统(tǒng)计(jì)口径下(xià)的4月乘用车出口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆(liàng)，同比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万辆(liàng)，同比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用(yòng)车出(chū)口31%；其中纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口(kǒu)占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出(chū)口(kǒu)方面(miàn)，特斯(sī)拉(lā)中国35,886辆(liàng)、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一(yī)、2010年以来仅有(yǒu)的两次环比(bǐ)正增长之(zhī)一(yī)

　　2023年4月乘用车市场零售(shòu)达到163.0万(wàn)辆，由于去(qù)年同期(qī)疫情(qíng)影响，同(tóng)比(bǐ)增速55.5%，环比(bǐ)增长2.5%，也是(shì)自2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次环(huán)比正(zhèng)增长之一。

　　第二、4月新能(néng)源车(chē)国内零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率(lǜ)提升(shēng)6.6个百分(fēn)点。4月，自主品(pǐn)牌中的新(xīn)能源车渗透率56.5%；豪(háo)华车中的(de)新能源(yuán)车渗透率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌中的新能源车(chē)渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零(líng)售份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月度(dù)国内零售(shòu)份额看，4月主流自主品牌新能源车零售(shòu)份额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分(fēn)点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下(xià)降0.2个百分(fēn)点；新势力(lì)份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；4月新势力零售(shòu)份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个(gè)百分点(diǎn)；蔚来、理想等新势力车企销量(liàng)同比和环比表现总(zǒng)体(tǐ)仍较强。主流合资品牌中,南北(běi)大众强势领先(xiān)，新能(néng)源车批发(fā)12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯电动(dòng)50%强份额(é)，大众坚定的电动化转型战略初见成效(xiào)。其他合资与豪华品(pǐn)牌(pái)仍(réng)待发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第四(sì)、上汽等自主品牌在欧(ōu)洲表现较强(qiáng) 比亚迪在(zài)东南亚崛起

　　4月新能源乘用车(chē)出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动(dòng)出口(kǒu)占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆(liàng)、上(shàng)汽通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车(chē)578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从自主出(chū)口的(de)海外市场零售数据(jù)监控看(kàn)，A0级电(diàn)动车占比达60%，是(shì)出口绝(jué)对主力，上汽等自(zì)主品牌在欧(ōu)洲表现较强(qiáng)，比亚迪(dí)在东南亚崛(jué)起(qǐ)。除了传统(tǒng)出口车企的靓(jìng)丽表现(xiàn)，近期(qī)新势(shì)力出口也逐(zhú)步启动，海外市场也有数据开始(shǐ)显现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆(liàng)的企业(yè)保持(chí)在11家

　　厂商批发销量突(tū)破万辆的企业保(bǎo)持在11家(jiā)（环比(bǐ)持平，同比增6家），占(zhàn)新能源乘(chéng)用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中(zhōng)：比(bǐ)亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉(lā)中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽(qì)通用五菱24,166辆(liàng)、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效益不比(bǐ)当年 经(jīng)不起折腾(téng)

　　对于4月乘(chéng)用车市场(chǎng)数据(jù)，乘联会分析指出，乘用车行(xíng)业已经脱(tuō)离了(le)原来的高利润行(xíng)业，3月汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也(yě)仅有(yǒu)4.7%，部分车企在吐血(xuè)卖(mài)车，压力太(tài)大。尤其是世界上(shàng)最严49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数的(de)国六B标准即将实施，对车企(qǐ)生(shēng)产带来一定的心理(lǐ)压力，减产(chǎn)降库存的结果(guǒ)，带来的是盈(yíng)利较(jiào)大损失。此次特(tè)斯拉涨(zhǎng)价是(shì)很好的信号，体(tǐ)现车企对经营(yíng)质量的关注，有利于改(gǎi)善(shàn)消费观望心态。让消费(fèi)者(zhě)走出过度(dù)期待降价的预期，恢复正常(cháng)的购买节奏。

　　乘(chéng)联会还(hái)指出现在汽(qì)车行业已经走过了高利(lì)润期(qī)，车企效益不比(bǐ)当年(nián)，经不起(qǐ)折(zh49是质数还是合数为什么是奇数，49是质数还是合数为什么不是奇数é)腾。乘联(lián)会在(zài)文中表示期待世界(jiè)最严(yán)国(guó)六B标(biāo)准(zhǔn)的实施从原定7月1日，最(zuì)好能延期(qī)到12月(yuè)底(dǐ)实施，而且(qiě)不(bù)要设立太多(duō)的(de)条(tiáo)条框框，这样才能(néng)通过稳定企(qǐ)业和经销商心态(tài)，从而稳定市(shì)场消(xiāo)费。

　　此前3月份，中国汽(qì)车流通协会强调(diào)，目前大量国六(liù)B的(de)车(chē)RDE达标有难度(dù)，6月底完(wán)成清库有(yǒu)较大(dà)难度。国六(liù)B切换情况座谈会上透(tòu)露(lù)，目前国六B非RDE车(chē)型(xíng)还有200万辆左(zuǒ)右的库(kù)存(cún)未消化。众车企(qǐ)建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又(yòu)降价(jià)。这样降价下去(qù)，将对整个行业体系、整个市场造成很大影(yǐng)响。”在3月30日(rì)广汽集团

　　2022年(nián)度业绩(jì)发布会(huì)上，广汽(qì)集团董事长(zhǎng)曾(céng)庆洪表示担忧(yōu)，“我们现在也(yě)在建(jiàn)议环保部门(mén)能不能适当延期，建议国六B的环保规定能延迟到年底(dǐ)执行。”

　　此(cǐ)前(qián)根据环保部(bù)发(fā)布规(guī)定(dìng)，国六(liù)标准的实施分为A、B两(liǎng)个阶段，第一阶(jiē)段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准的汽车。第(dì)二阶段从2023年7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车

　　工信部等5部(bù)门：7月1日起(qǐ)全国禁止(zhǐ)生产、进(jìn)口、销售不符合(hé)国(guó)六排放标准6b阶段(duàn)的(de)汽车

　　就在刚刚，工信部(bù)等(děng)5部门(mén)发布关于(yú)实施汽车国(guó)六排放(fàng)标准有关事(shì)宜的公(gōng)告。自2023年7月1日起，全国范围全(quán)面(miàn)实(shí)施国(guó)六排放标准6b阶段(duàn)，禁止生(shēng)产、进口、销售不(bù)符合国六排放标准6b阶段的(de)汽车。针(zhēn)对(duì)部分实际行(xíng)驶污染(rǎn)物排放试验（即RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅监测”等轻型汽车国六b车型(xíng)，给予半年销(xiāo)售(shòu)过渡(dù)期，允许销(xiāo)售至(zhì)2023年12月31日。

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