周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美(měi)联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话(huà)会上强调，相(xiāng)对于(yú)低产量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大(dà)型(xíng)科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议(yì)上强调(diào)，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队(duì)规模是(shì)此时的正确(què)选择。他(tā)和(hé)首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车(chē)行业利(lì)润率的(de)预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规(guī)模还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希望看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利(lì)润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况(kuàng)下，让人们更容(róng)易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来(lái)创造更(gèng)多(duō)需求，他(tā)们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排(pái)挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周(zhōu)四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术(shù)公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据(jù)，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船(chuán)将在发(fā)射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于(yú)当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的(de)报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试图降低世界上傻子最多的国家，哪个国家傻子多外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的(de)火(huǒ)箭发(fā)动机(jī)可(kě)能(néng)把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提(tí)供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的马斯(sī)克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之(zhī)余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项目(mù)没有(yǒu)被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的最早发(fā)射(shè)时(shí)间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是(shì)，如世界上傻子最多的国家，哪个国家傻子多何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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