美国太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运载火(huǒ)箭于北(běi)京(jīng)时间20日晚21时33分许发射(shè)，升空(kōng)3分钟(zhōng)后发生爆炸(zhà)，航(háng)天(tiān)器未能成功进(jìn)入预定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾(céng)宣称，首次发(fā)射成本约(yuē)30亿美(měi)元，折合(hé)人(rén)民币206亿。换(huàn)言(yán)之，马斯克和他的SpaceX花200亿(yì)请全世界人(rén)民(mín)看了一(yī)场烟花。不过至少(shǎo)那一刻，我们都在仰望星空。

　　人(rén)类历史(shǐ)上(shàng)最大(dà)火(huǒ)箭发射失败，但没有完(wán)全失败

　　“星(xīng)舰"首发无疑是举世瞩目的大事(shì)，因为这(zhè)是人类历史上(shàng)体(tǐ)积最(zuì)大的运(yùn)载火(huǒ)箭。它全(quán)长(zhǎng)120米，由底部(bù)70米(mǐ)高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重(zhòng)型推(tuī)进器”和顶部50米(mǐ)高、可重复利用的飞(fēi)船船舱(cāng)“星舰(jiàn)”组成——从高(gāo)度上(shàng)与我国第一(yī)座(zuò)摩天大楼(lóu)“广州白云酒店”相当。

　　美国(guó)“太(tài)空”网站称，此前保(bǎo)持“人类最大运载火箭”称号的是冷战(zhàn)期(qī)间用(yòng)于“阿波罗”登月计划的美国“土星五号”火(huǒ)箭，它高(gāo)约111米，可(kě)发(fā)射约130吨(dūn)有效载荷进入地球轨道，并将约50吨有效载荷送往月(yuè)球。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多达 150 吨的有(yǒu)效载(zài)荷运送到近地轨道。

　　据美(měi)国《今日物理学(xué)》月刊上的一篇(piān)文章预测：“假设发射成(chéng)功，那么(me)星舰将(jiāng)大幅提升(shēng)我们的太空能力(lì)，天(tiān)体物(wù)理学任(rèn)务的制定过程(chéng)将发生质(zhì)的改变……天体物理(lǐ)学领(lǐng)域的太空任务一直受到发(fā)射工(gōng)具(jù)性能的(de)严格限制，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰(jiàn)”的发射成本相当低，一旦相关试(shì)验取得成(chéng)功，将(jiāng)启动规模化生产，以每年(nián)建造(zào)100艘的速(sù)度，打造1000艘(sōu)“星(xīng)舰”组成的太空舰队，将10万人(rén)和相(xiāng)关(guān)物资运(yùn)送到火星，实现从21世纪20年代后期开始在火星殖民(mín)的梦想。

　　宇宙和未(wèi)来好像变得触手(shǒu)可(kě)及(jí)了。

　　不过一向高调的马斯克也(yě)说过，其发(fā)射成功(gōng)率就像(xiàng)抛(pāo)硬币一(yī)样，只有 50％。就在几天(tiān)前，“星舰”首次试飞发射(shè)前(qián)约40秒，因(yīn)为(wèi)助推器加压系统出现问题因而延期(qī)发(fā)射。因此马(mǎ)斯克把期望值定(dìng)得(dé)较低，“只要不炸毁发射(shè)台(tái)，那么我想我(wǒ)会认为这是成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后不久发生了(le)非(fēi)计划性解体，但如果从上述定义看(kàn)，本(běn)次首发好像也不能完全算失败。发射结(jié)束(shù)后(hòu)，团队表示将(jiāng)继续审查数据(jù)并努力进行下一次飞(fēi)行测试。同时(shí)，马斯克(kè)发推向团队表示了(le)祝贺，直言此次任务为(wèi)几(jǐ)个月后的下一次测试发射(shè)吸(xī)取了教训。

　　航天是(shì)一门(mén)风投，马斯克深谙其道

　　爆炸真的不算什么，因(yīn)为(wèi)对于SpaceX来(lái)说，它几乎是从接连试(shì)错中(zhōng)成(chéng)长(zhǎng)的。

　　“星舰”的(de)升级(jí)迭代史就是(shì)一(yī)部“连环(huán)爆炸史”。火箭的上(shàng)半部分拥(yōng)有数代原型(xíng)机，其中不少在测(cè)试中直接炸毁。据都(dōu)市快报(bào)梳理(lǐ)统计，如果(guǒ)算上更(gèng)换材料(liào)做极限(xiàn)测试(shì)过程中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开(kāi)始(shǐ)到(dào)SN11，星舰原(yuán)型(xíng)机已经炸了(le)10次。

　　风云学会(huì)副会长陈(chén)经(jīng)在文(wén)章中指出，马斯克是在用IT创投手(shǒu)法操作航天。因为IT创投圈的(de)核(hé)心竞(jìng)争力就是厚脸皮的(de)猛吹和冒(mào)险(xiǎn)思(sī)维(wéi)主导——风投成功(gōng)率如果有(yǒu)5％都(dōu)算是不错的了，所以业界对项目失败习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是(shì)如此，在前(qián)期(qī)多次发射失败。如果按各国(guó)航(háng)天业(yè)的传统做法(fǎ)，SpaceX早就被断了经费整顿(dùn)队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失(shī)败是(shì)司(sī)空见惯(guàn)的正常节奏，成(chéng)功了就是里程碑，估(gū)值(zhí)提(tí)升，更多投资进来试更(gèng)大的(de)事(shì)。”

　　更大的事是指(zhǐ)什么呢？最广(guǎng)为(wèi)人知(zhī)的(de)就是马斯克的“火星移民(mín)计划”。早在十几年前，马斯克就(jiù)喊出了人类(lèi)定(dìng)居火星的(de)豪言(yán)壮语(yǔ)，人(rén)类(lèi)或将成(chéng)为“多行星物种”。按照(zhào)SpaceX的(de)最初预期，2022年将发射(shè)货运(yùn)飞船(chuán)去火星，2024年已经可以执行载人(rén)计(jì)划。

　　目前看来(lái)，现实与理(lǐ)想(xiǎng)仍有较大差距(jù)。不过(guò)这一(yī)块的钱景相当可观(guān)，目前太(tài)空(kōng)旅(lǚ)行的价格(gé)从20万美(měi)元(yuán)到5500万美元不等；据预测到(dào)2030年，全球太空旅(lǚ)行(xíng)市场(chǎng)规(guī)模将(jiāng)达(dá)到30亿美元。

　　除此之(zhī)外，马(mǎ)斯(sī)克(kè)还在2016年提(tí)出(chū)了“4425颗卫星覆盖全球”的“星(xīng)链”计划。该计(jì)划旨(zhǐ)在(zài)建立覆盖全球的卫星(xīng)网络，为全球用户提供宽带(dài)服务(wù)，后(hòu)来这(zhè)个计划(huà)数值变成了42000颗。欧洲航天局(jú)太空碎片(piàn)办公(gōng)室资料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道(dào)上大约有 5500 颗卫星。换(huàn)言之(zhī)，马斯克的SpaceX要发射7倍于目(mù)前(qián)在轨卫星总量(liàng)的卫星。

　　很难评(píng)价(jià)这是(shì)否(fǒu)就是一种“冒(mào)险(xiǎn)”，但(dàn)目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美(měi)国最大的商业(yè)卫星(xīng)发射商之(zhī)一。

　　星(xīng)舰将参(cān)与登(dēng)月任(rèn)务，SpaceX估值(zhí)近1400亿(yì)美(měi)元

　　据科技日报报道(dào)，2021年(nián)4月，美国国家航(háng)空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源、动力系统等公(gōng)司，成(chéng)为“阿尔忒弥斯”登月(yuè)计划“载人着陆器(qì)”项目的唯(wéi)一中标者。这为(wèi)它获得了29.8亿(yì)美元的资助，并(bìng)被要(yào)求在“星舰”基础上研制一种(zhǒng)将宇航员从(cóng)环(huán)月轨道送上月球的着(zhe)陆器，美(měi)国将在时隔半个世纪之后重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出(chū)的主要(yào)原因，在于(yú)其(qí)运输量大和成本(běn)较低。星舰采用了争议较大的全(quán)箭不锈钢结(jié)构(gòu)设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所以你猜为什么会(huì)安(ān)33个“猛禽”发动(dòng)机。

　　“星舰”的发射成本也(yě)相当低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇(qí)卡召开的“星舰”发布(bù)会上如来佛祖最怕的一个人，如来佛祖的克星是谁，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这样一天就可(kě)以发射3次，“超重”助推器大约每(měi)小时就能发射一次。“每(měi)次(cì)飞行可能(néng)只需几百万美元，甚(shèn)至最少可(kě)能只要100万美元。” 有一组可供参(cān)考的数(shù)据是，美国德尔塔IV型(xíng)中型火箭平(píng)均每次发射(shè)费用为1.64亿美元，俄(é)罗斯主力运载火(huǒ)箭联(lián)盟(méng)-FG运载(zài)火(huǒ)箭每次发(fā)射费用约(yuē)为5000万美元。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业，支(zhī)撑SpaceX冒险(xiǎn)的(de)，还有其(qí)背(bèi)后数轮(lún)融资。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎(yíng)来最新一(yī)轮注(zhù)资(zī)，投资(zī)者(zhě)是(shì)沙(shā)特投资基(jī)金的(de)一家子公(gōng)司和阿布(bù)扎比的一家(jiā)投资公司(sī)，此轮(lún)融资(zī)数额(é)达数(shù)十亿美元。据美(měi)国(guó)投资数据(jù)公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成立(lì)以来已经累(lèi)计融资29轮，融资(zī)总额高达98亿美(měi)元。在本轮投资过(guò)后，Spacex的估值预(yù)计接(jiē)近 1400 亿(yì)美元，其将(jiāng)成为世(shì)界(jiè)上估值(zhí)最高的私人企业之一。

　　这是在(zài)为什么(me)投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在(zài)《从(cóng)地球到月球》提出了发射炮弹去往月(yuè)球的主意(yì)；1902年，乔(qiáo)治·梅里(lǐ)爱(ài)拍(pāi)出科幻电影(yǐng)开山(shān)之作《月球旅行(xíng)记》，登月(yuè)的幻想变成了画面；59年后，美国开启(qǐ)载人登月的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回(huí)顾(gù)历史，每一(yī)次的想象与探索都(dōu)弥足珍贵。

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