周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开(kāi)低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派(pài)”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过(guò)高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美(měi)股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明(míng)确(què)表态(tài)，尽管今年年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第(dì)一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列(liè)大幅(fú)降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后，其(qí)营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和首(孙悟空真实存在过吗shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无(wú)论是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的(de)电动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们在(zài)努力维(wéi)持(chí)局面，但投资(zī)者(zhě)希望看到(dào)一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资(zī)的能(néng)力(lì)时，才(cái)会(huì)感到担(dān)忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额(é)利(lì)润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策(cè)略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其(qí)余(yú)的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前出现了(le)快速且计划外的(de)解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关(guān)数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按(àn)照(zhào)之前公开(kāi)的(de)信息(xī)，在最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发射(shè)3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于(yú)当地(dì)时(shí)间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能(néng)把发射(shè)台炸(zhà)了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持(chí)者土(tǔ)星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不(bù)对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社(shè)交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于我们学到(dào)了(le)什(shén)么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际(jì)投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒(tè)弥(mí)斯3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的(de)话，理论(lùn)上的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射(shè)结果对(duì)特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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