美国太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运(yùn)载火箭于北(běi)京时间20日晚21时33分(fēn)许发射，升(shēng)空3分钟后发生爆炸，航天器未(wèi)能成功进入(rù)预定轨道。

　　马斯克曾宣称，首(shǒu)次(cì)发射成本约30亿(yì)美(měi)元，折合人民(mín)币206亿。换(huàn)言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界人(rén)民看了一(yī)场烟花。不过至少那一(yī)刻，我们都在(zài)仰望星空。

　　人类历(lì)史上最大(dà)火箭(jiàn)发射(shè)失败(bài)，但没有(yǒu)完全(quán)失败

　　“星(xīng)舰(jiàn)"首发无疑(yí)是举世瞩目的大事(shì)，因为这是人类历(lì)史上(shàng)体积(jī)最大的运载火箭。它全长120米，由底部70米(mǐ)高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重(zhòng)型(xíng)推进器”和顶部(bù)50米(mǐ)高、可(kě)重复利用(yòng)的(de)飞船船舱“星舰”组成我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子——从高(gāo)度上(shàng)与我(wǒ)国第一座摩天大(dà)楼(lóu)“广州白云(yún)酒店”相当。

　　美国“太空”网站(zhàn)称，此前保持“人类最(zuì)大运载火箭(jiàn)”称(chēng)号的是冷战期(qī)间(jiān)用于“阿波罗(luó)”登月计划的美(měi)国“土星(xīng)五号”火箭，它高(gāo)约111米，可发射约130吨(dūn)有效载荷进(jìn)入地球轨道，并将约(yuē)50吨有(yǒu)效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多(duō)达 150 吨的有效载荷运送到近地轨道。

　　据美国《今日物理学(xué)》月刊上的一篇文(wén)章预测：“假设发射成(chéng)功，那么星舰将大幅提(tí)升我(wǒ)们的太(tài)空能力，天体物(wù)理学任务的制定过(guò)程(chéng)将发生(shēng)质(zhì)的(de)改(gǎi)变……天体物理学领域的太空任务一直(zhí)受到发射工具性能的严(yán)格限制，而20年来发(fā)射工具(jù)变化不大(dà)。”

　　此外马斯克(kè)还宣称，“星舰(jiàn)”的发射成本相当(dāng)低，一(yī)旦相关试验取(qǔ)得成功，将启动规模化(huà)生(shēng)产(chǎn)，以每年建造(zào)100艘的速(sù)度(dù)，打造(zào)1000艘(sōu)“星舰(jiàn)”组成的太空(kōng)舰队，将10万人和(hé)相关(guān)物资运(yùn)送到火星，实现从21世纪20年代后期开(kāi)始在火星殖民的梦(mèng)想。

　　宇宙和未来好(hǎo)像变得触手可(kě)及了。

　　不过(guò)一向高调的(de)马斯克(kè)也说过，其发射(shè)成(chéng)功率(lǜ)就(jiù)像抛硬币一样，只有(yǒu) 50％。就在几天(tiān)前(qián)，“星舰”首(shǒu)次试飞发射前约40秒，因为助推器加压(yā)系统出现问题(tí)因而(ér)延期(qī)发射。因此(cǐ)马斯(sī)克(kè)把期(qī)望值(zhí)定得较低，“只要不炸(zhà)毁发(fā)射台，那(nà)么我想我会(huì)认为这(zhè)是成功的。”

　　“星舰”升空后不(bù)久发生了非计划性解(jiě)体，但如果从(cóng)上述定义看，本次首发(fā)好像也不能完全算失败。发(fā)射结束后，团(tuán)队(duì)表示将(jiāng)继(jì)续审(shěn)查数(shù)据(jù)并努力进(jìn)行下一次飞行测试。同时，马斯(sī)克(kè)发推(tuī)向(xiàng)团队表示(shì)了祝贺，直言此次(cì)任务(wù)为几(jǐ)个月后(hòu)的下一次测试发(fā)射吸(xī)取了教训。

　　航天是一(yī)门风(fēng)投(tóu)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)深谙其道

　　爆炸(zhà)真(zhēn)的(de)不算什么(me)，因为对于(yú)SpaceX来说，它几乎是从接(jiē)连试错中成长的。

　　“星舰”的升(shēng)级迭代(dài)史就是一部“连环(huán)爆炸史”。火箭的(de)上(shàng)半部分拥有(yǒu)数代原型机，其中不少(shǎo)在测试中直(zhí)接(jiē)炸毁。据都市快报梳理统计(jì)，如果算上更换材料做极限测试过程中爆炸的(de)SN7与SN7.1，从最早的(de)MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了(le)10次。

　　风云学(xué)会副会长陈经在文(wén)章中(zhōng)指出，马(mǎ)斯克是在(zài)用IT创投手法操(cāo)作航天。因为IT创投圈的核心竞争力就是厚(hòu)脸(liǎn)皮的猛吹和冒险思维主导——风(fēng)投成功(gōng)率(lǜ)如果有5％都算是不错的了，所以业界对项目(mù)失败习以为(wèi)常(cháng)。

　　“而SpaceX正是(shì)如此(cǐ)，在前期多次发射失(shī)败(bài)。如(rú)果按(àn)各国(guó)航天业的传统(tǒng)做法(fǎ)，SpaceX早就被断了(le)经费整(zhěng)顿队伍了(le)。但是按IT项目来(lái)评估，SpaceX不断尝试失败是司空见(jiàn)惯的正常节奏，成功(gōng)了就是里程碑，估值提升(shēng)，更多投(tóu)资进来试更(gèng)大的事(shì)。”

　　更大(dà)的事是(shì)指什(shén)么呢？最广为人(rén)知的就是(shì)马斯(sī)克(kè)的“火星移民计划”。早在十几(jǐ)年前，马斯克就(jiù)喊(hǎn)出了人类定居火星(xī我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子ng)的豪言壮语，人类(lèi)或将成为(wèi)“多行星物种”。按(àn)照SpaceX的最(zuì)初预期，2022年(nián)将发(fā)射货运飞船去(qù)火星，2024年已经可(kě)以执行载人(rén)计划。

　　目前(qián)看来，现实与理想(xiǎng)仍有较大差(chà)距。不过(guò)这一块的钱(qián)景(jǐng)相当(dāng)可观，目(mù)前(qián)太(tài)空旅行的价格(gé)从20万(wàn)美元到5500万(wàn)美元不等；据(jù)预测到2030年，全球太空旅行市场规(guī)模将(jiāng)达到30亿美元。

　　除此之(zhī)外，马斯(sī)克还在2016年提出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计划。该计划旨(zhǐ)在建立覆(fù)盖(gài)全(quán)球的卫星网络，为全球用户提供宽(kuān)带(dài)服务，后来这个计划(huà)数值变成(chéng)了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室资料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地(dì)球轨道上大约有 5500 颗(kē)卫(wèi)星。换言(yán)之，马斯克的SpaceX要发(fā)射7倍于目(mù)前(qián)在轨卫(wèi)星总量的卫(wèi)星。

　　很难(nán)评价这是否就(jiù)是一种(zhǒng)“冒险”，但(dàn)目前SpaceX已经(jīng)发(fā)射(shè)了超1000颗卫星，成为美国最(zuì)大的(de)商业(yè)卫(wèi)星发射(shè)商之一。

　　星(xīng)舰将参与(yǔ)登月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日(rì)报报道，2021年4月，美国国家航(háng)空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力(lì)系统等公司，成为(wèi)“阿(ā)尔忒弥斯”登月计(jì)划(huà)“载(zài)人着陆器”项目(mù)的(de)唯一中标(biāo)者。这为它(tā)获得(dé)了29.8亿美元的资(zī)助，并被要求(qiú)在(zài)“星舰”基(jī)础上研制(zhì)一种将宇航(háng)员从(cóng)环(huán)月(yuè)轨道送(sòng)上月球的着(zhe)陆器，美国将在时隔(gé)半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中(zhōng)脱颖而出的主要原因，在(zài)于(yú)其(qí)运输量(liàng)大和成(chéng)本较低(dī)。星(xīng)舰采用了争议较大的全箭(jiàn)不锈钢结(jié)构设计：相比更贵的碳(tàn)纤(xiān)维(wéi)，不锈钢是重了点，所(suǒ)以你猜(cāi)为(wèi)什么(me)会安33个“猛禽”发动(dòng)机(jī)。

　　“星(xīng)舰”的发射成本也相当低。去年(nián)2月，在得克萨(sà)斯州博卡奇卡召(zhào)开的“星舰(jiàn)”发布(bù)会上(shàng)，马斯克说：“星舰”飞(fēi)船6-8小时就可以(yǐ)重(zhòng)复使用，这样一天就(jiù)可以(yǐ)发射3次，“超重”助推(tuī)器大约每小时就能发射(shè)一(yī)次(cì)。“每(měi)次飞行(xíng)可能只需(xū)几百万美元，甚至(zhì)最(zuì)少可能(néng)只要100万美元。” 有(yǒu)一组可供参考(kǎo)的数据是，美国德尔(ěr)塔IV型中型(xíng)火箭平均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯(sī)主力(lì)运载火(huǒ)箭联盟-FG运载火箭每(měi)次发(fā)射(shè)费用(yòng)约为5000万美元。

　　航天是一项烧钱(qián)的(de)事业，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有其背后(hòu)数轮融资(zī)。

　　据美(měi)国科(kē)技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最(zuì)新一轮注资，投资(zī)者是沙特投资基(jī)金的一家子(zi)公(gōng)司(sī)和阿布扎(zhā)比的(de)一家(jiā)投资(zī)公司(sī)，此轮融(róng)资数额达数十亿美元。据美国投资数据公(gōng)我们生在红旗下谁写的 我们生在红旗下完整句子司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成立以来(lái)已经累计融资29轮，融资总额(é)高达98亿美(měi)元。在本轮投资过后，Spacex的估值(zhí)预计接(jiē)近 1400 亿美元，其(qí)将成为世(shì)界上估值(zhí)最高的(de)私人(rén)企业之一(yī)。

　　这(zhè)是在为什么(me)投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒(lēi)·凡尔纳在(zài)《从地球到月球》提出(chū)了发射炮弹去往月球的(de)主意；1902年(nián)，乔(qiáo)治(zhì)·梅(méi)里爱拍出科幻电影开山之作《月球旅行记》，登月的幻想变成了画面；59年(nián)后，美(měi)国开启(qǐ)载人登月的阿波罗计划；1969年(nián)，阿波罗11号登月(yuè)成功(gōng)。

　　回顾历(lì)史(shǐ)，每一次的想象与探(tàn)索都弥足珍贵(guì)。

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