金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)实施办法》的要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范(fàn)围内的车(chē)辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)台湾是省还是市 台湾是省会吗回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板的(de)情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开(kāi)发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量(liàng)回(huí)收制(zhì)动(dòng)策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于(yú)一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一(yī)个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至(zhì)2024年4月至(zhì)9月期(qī)间(jiān)，而其(qí)原本(běn)计(jì)划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料(liào)和汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使(shǐ)续(xù)航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关(guān)键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在(zài)降本(běn)方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提(tí)升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐(zhú)者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高科等(děng)电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂(chǎng)商宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023年实(shí)现(xiàn)量(liàng)产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大等国的(de)售(shòu)价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付(fù)日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的(de)数据显示，特(台湾是省还是市 台湾是省会吗tè)斯(sī)拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美(měi)国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特(tè)斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，M台湾是省还是市 台湾是省会吗odel X Plaid版(bǎn)售(shòu)价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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