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天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于(yú)引航(háng)的原因的(de)。关于暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什么(me)以及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么，暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞(fēi)的航(háng)班,可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》第二十一(yī)条由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效期内完成部分或(huò)全部(bù)航(háng)程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国(guó)务(wù)院批(pī)准后(hòu)规定可(kě)以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载(zài)运(yùn)放(fàng)射(shè)性物(wù)质的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近相应航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输(shū)部直属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在(zài)同一内河(hé)通航水域航(háng)行(xíng)与上一航次间隔(gé)2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道(dào)通(tōng)航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行(xíng)的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且(qiě)载客航(háng)行的(de)客船，但(dàn)旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水域的航道(dào)实(shí)际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请引航(háng)的，引航机构(gòu)应当提供引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落实(天兵天将指哪个生肖，天兵天将指哪个生肖的动物shí)引航安全主体责任，配备(bèi)必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实施引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员进(jìn)行培(péi)训，并保(bǎo)障引航员的休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保险等符(fú)合国(guó)家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持(chí)有有效的(de)船员适任证书(shū)，服(fú)从(cóng)引航(háng)机(jī)构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按照有关(guān)规定开展引航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条(tiáo)、第十六条(tiáo)、第十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九条(tiáo)、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为第二十二(èr)条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航(háng)机(jī)构应当制定引(yǐn)航(háng)方案，报市(shì)级地方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管理机构备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作(zuò)为第三(sān)款(kuǎn)：“引航(háng)方(fāng)案应当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评估、安全保障和(hé)应急处置(zhì)措施。

　　”十(shí)一、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶(bó)应当(dāng)根据引航(háng)机(jī)构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要(yào)求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务(wù)管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的船舶，应(yīng)当(dāng)使用专用的(de)甚高频(pín)频道与引航(háng)机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现水上(shàng)交通事故、污染(rǎn)事故或违章行为时(shí)，应(yīng)当及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者(zhě)终止引(yǐn)航，并及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶(bó)；