日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中国(guó)是一(yī)个至关重(zhòng)要的(de)市场，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们(men)正在打造一(yī)个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中(zhōng)国代理公(gōng)关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息(xī)。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今(jīn)年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用(yòng)车(chē)业务，同时计划将其(qí)在中国(guó)的工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特(tè)正(zhèng)在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转型压力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开(kāi)发和制造电动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽(qì)车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版(bǎn)、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车(chē)型福(fú)特(tè)电(diàn)马在国内(nèi)市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运(yùn)营(yíng)状况，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中(zhōkj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心ng)国是(shì)世(shì)界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日首家对组(zǔ)织(zhī)结构进行(xíng)精简的车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动化时(shí)代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的(de)一季(jì)度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他(tā)对(duì)福特在(zài)华发展的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的(de)业(yè)务将(jiāng)更(gèng)加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特会把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等市(shì)场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专注(zhù)于(yú)商用车、出口产品及其在(zài)中国的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进(jìn)一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推动包括(kuò)经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口具备国际水准(zhǔn)的(de)产品，助力福(fú)特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心论(lùn)是精简组织(zhī)架构(gòu)、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任(rèn)首席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波(bō)改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看来电动汽车(chē)领域落(luò)后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成(chéng)功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中(zhōng)国员工(gōng)对(duì)时代(dài)财经如此评价当(dāng)下福特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时的(de)阵痛(tòng)是为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席(xí)运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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