机长工(gōng)资一(yī)般(bān)是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎(hū)是一名指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在(zài)100万元(yuán)以上的。

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机(jī)长工资(zī)一(yī)般是多少钱(qián)一个月(yuè)，机长工资多少钱一(yī)个月知(zhī)乎

　　仔细看看(kàn)吧(ba)！

　　科(kē)长的工资主要分为(wèi)基本工资、飞行时(shí)数、各项补(bǔ)贴(tiē)和平均收入三部分(fēn)。

　　月(yuè)收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同(tóng)的(de)标准。

　　目前，西藏航空(kōng)在中国机长收入(rù)较(jiào)高，年收入约160万，其次是民营企业，年收(shōu)入约140万，最少三(sān)大(dà)航空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入航空公司后成为后续观察员的学(xué)生，必(bì)须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期(qī)间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成为副驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级(jí)提升(shēng)后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时后，将(jiāng)由航空公司和中国民航局代表共同考(kǎo)核。

　　只有经过评(píng)估(gū)，我们(men)才能决定飞行员是(shì)否可以担任(rèn)飞行员(yuán)，然后(hòu)航空公司再决定你是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为(wèi)波音(yīn)777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机(jī)长至(zhì)少一年，并具有(yǒu)不少于300小时的(de)飞行员经验(yàn)。

　　如果(guǒ)这些(xiē)条件还(hái)不麻雀养大了认主吗，麻雀智商相当于几岁够(gòu)，就不能(néng)申请成(chéng)为大型飞机的(de)机(jī)长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型(xíng)飞机的机长至(zhì)少需要5-6年(nián)的(de)时间。

2022机长薪(xīn)资待遇标准是怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机长的月工(gōng)资(zī)基本(běn)上是(shì)在(zài)2万到10万之间，而如果(guǒ)一线航空的机长(zhǎng)工资大概是在5到8万一个(gè)月(yuè)，目(mù)前(qián)国内机长收(shōu)入较高的(de)是(shì)西藏航空(kōng)，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民(mín)营公司年(nián)收入约140万左右，最少的三大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标(biāo)准

　　 　　机长(zhǎng)的(de)工资待遇主(zhǔ)要(yào)分为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及(jí)平(píng)均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是(shì)不同(tóng)的公司和(hé)航线有(yǒu)不(bù)同的标准。

　　目前(qián)国(guó)内机长收(shōu)入较高的是(shì)西(xī)藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万(wàn)左右，最少的(de)三(sān)大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为(wèi)民企老(lǎo)板(bǎn)只有付出(chū)更高(gāo)的(de)薪资(zī)待(dài)遇，才能(néng)从人才大战中获取(qǔ)自己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香(xiāng)港地(dì)区的机长(zhǎng)年收入有140万左右，收入最(zuì)高的是在(zài)中国服务的外藉机长，年收入(rù)高达200万左右，直(zhí)接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住(zhù)房补(bǔ)贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元(yuán)工资(zī)。

　　妥妥的年(nián)薪(xīn)百(bǎi)万。

　　这收入确实(shí)挺(tǐng)高的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工(gōng)资(zī)已(yǐ)经达到国(guó)际平均水平，但由于技术门(mén)槛较高，各航空公司空(kōng)公司的机长(zhǎng)仍然(rán)供(gōng)不应(yīng)求，就业前景(jǐng)普(pǔ)遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空公司空公司(sī)的分(fēn)公司(sī)当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之前(qián)，你要(yào)参加几个月的(de)模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考试麻雀养大了认主吗，麻雀智商相当于几岁后(hòu)，你就可以成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他(tā)们的级(jí)别和他们驾驶的飞机类(lèi)型(xíng)而不同。

　　一般副(fù)驾驶工(gōng)资丰厚，副驾(jià)驶工(gōng)资超过2万元。

　　如果他(tā)们成为(wèi)机(jī)长或者飞国际航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为(wèi)第二副驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾(jià)驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间差派昌(chāng)和飞行(xíng)技能达到标准(zhǔn)，通过相应的考试和面试，即可(kě)被任(rèn)命为机长。

　　机长经(jīng)过(guò)相应的(de)程序选拔和培训虚扒后(hòu)，可(kě)以被任命为(wèi)飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员(yuán)进入了公司的飞行技术(shù)管(guǎn)理和企业管理(lǐ)岗位。

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