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悲痛和悲恸的区别在哪,比悲伤更高级的词

悲痛和悲恸的区别在哪,比悲伤更高级的词 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美国太空探索(suǒ)技术公(gōng)司(SpaceX)的(de)“星(xīng)舰”重型运载火箭于北京时间20日晚21时(shí)33分许发射,升空3分(fēn)钟后(hòu)发(fā)生爆炸,航天器(qì)未能(néng)成功进入预定(dìng)轨(guǐ)道。

  马斯克(kè)曾宣称(chēng),首次发射成本(běn)约30亿(yì)美元,折合人民(mín)币206亿。换言之,马(mǎ)斯克(kè)和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一场烟花(huā)。不过至少那一刻,我们都在仰望星空。

  人类(lèi)历史上最大火箭发射失败,但没有(yǒu)完全失败

  “星舰(jiàn)"首发无疑是举世瞩目(mù)的大事,因(yīn)为这是人类历(lì)史上体积最大的运载火箭。它(tā)全长(zhǎng)120米,由(yóu)底部70米高、配备了33台(tái)“猛禽”发动机的“超重型推进器(qì)”和顶部50米高、可重复利用的飞船船舱“星舰”组成——从高度(dù)上与我国第一座摩天大楼“广州白云酒(jiǔ)店”相当(dāng)。

  美(měi)国(guó)“太(tài)空”网站称,此(cǐ)前保持(chí)“人类最大运(yùn)载火(huǒ)箭(jiàn)”称号的(de)是冷战(zhàn)期间用于“阿波罗”登月计划的美国“土星五号”火(huǒ)箭,它高约111米,可发射约130吨有(yǒu)效载荷进入(rù)地球轨道,并将约50吨有效载荷(hé)送(sòng)往(wǎng)月球。而据(jù)SpaceX表示,星舰(jiàn)能(néng)够将多达(dá) 150 吨(dūn)的有效载(zài)荷运送(sòng)到(dào)近(jìn)地轨道。

  据美国《今日物理学(xué)》月刊上的一篇(piān)文章预(yù)测:“假设(shè)发(fā)射成功,那么星舰将(jiāng)大幅提升我们(men)的(de)太空能(néng)力,天体(tǐ)物理学任务的制定过程将发生(s悲痛和悲恸的区别在哪,比悲伤更高级的词hēng)质的改变……天体(tǐ)物理学领域的(de)太空(kōng)任务一直受到发(fā)射(shè)工具性能的严格限制,而20年来(lái)发射工具(jù)变化(huà)不大。”

  此外马斯克还宣称,“星舰”的发(fā)射成(chéng)本相当低,一旦(dàn)相关试验(yàn)取(qǔ)得成功(gōng),将启动规模化生产,以每年建造100艘(sōu)的速度,打造1000艘“星舰(jiàn)”组成的太空舰队,将10万人和相关(guān)物资运送到火(huǒ)星,实现(xiàn)从21世纪20年(nián)代(dài)后期开始在火(huǒ)星殖民(mín)的梦想。

  “星舰(jiàn)”爆炸:价值(zhí)200亿的(de)“烟花”并(bìng)非(fēi)完全失败(bài),马斯克(kè)在用(yòng)IT创(chuàng)投手(shǒu)法做航(háng)天

  宇宙和未(wèi)来好像变得(dé)触手可及了。

  不过(guò)一向(xiàng)高调的(de)马斯(sī)克(kè)也(yě)说(shuō)过,其发射成功率就像抛硬(yìng)币一样(yàng),只(zhǐ)有 50%。就在(zài)几天前,“星舰”首次试飞发射前(qián)约(yuē)40秒,因为(wèi)助推器(qì)加压系(xì)统出现问(wèn)题因而(ér)延期发射(shè)。因此马斯克把期望值定(dìng)得较低,“只(zhǐ)要不炸毁发(fā)射台(tái),那么我(wǒ)想我会认为这是成功(gōng)的。

  “星舰”升空后(hòu)不久发生(shēng)了非计(jì)划性(xìng)解体,但(dàn)如果从上述定(dìng)义(yì)看,本次(cì)首发好像也不能完(wán)全算失败(bài)。发射结束后,团(tuán)队表示将继续审查数据并努力(lì)进行(xíng)下一次飞行(xíng)测试。同时,马(mǎ)斯(sī)克发(fā)推向团队表示了祝贺,直言此次任务为几个月后的下一次(cì)测试发射吸取了教(jiào)训。

  “星舰(jiàn)”爆(bào)炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯(sī)克(kè)在用IT创投手法做航天(tiān)

  航天是(shì)一(yī)门风投,马斯克深(shēn)谙其(qí)道

  爆炸真的不算什么,因(yīn)为对于SpaceX来说,它几(jǐ)乎是从接连(lián)试错中(zhōng)成长的。

  “星舰(jiàn)”的升级迭代(dài)史就是一部“连环爆(bào)炸史(shǐ)”。火箭的上半部分拥有数代原型(xíng)机(jī),其中不少在测试中直(zhí)接炸(zhà)毁(huǐ)。据都市快报(bào)梳理(lǐ)统计(jì),如(rú)果算上更换材料做极限测试过(guò)程中爆炸的SN7与SN7.1,从最早的MK1开始(shǐ)到SN11,星舰原型机(jī)已经炸了10次。

  风云学会(huì)副会(huì)长陈经(jīng)在文章中指(zhǐ)出,马斯(sī)克是(shì)在用IT创投手法操作航天(tiān)。因为IT创(chuàng)投圈的核心竞争(zhēng)力就(jiù)是厚脸皮的猛(měng)吹(chuī)和(hé)冒险思维主导——风投成(chéng)功(gōng)率如果有5%都(dōu)算是不错的(de)了,所以(yǐ)业界对项目失败习以为常。

  “而SpaceX正是如此,在前期多次发射失败。如果(guǒ)按各国航天业的传统做法,SpaceX早就被断了经费(fèi)整顿队伍了。但是按IT项目来评估,SpaceX不断(duàn)尝试失败(bài)是司(sī)空见(jiàn)惯的正常节奏,成功(gōng)了就是(shì)里(lǐ)程碑,估值提升,更多投资(zī)进来试更大的(de)事(shì)。”

  更大的(de)事是指什么呢?最广为人知的就是马(mǎ)斯克的“火星移民计划(huà)”。早在十几(jǐ)年前,马斯克就喊出了(le)人类定(dìng)居火星的豪言壮语,人类或(huò)将成(chéng)为“多行星物种”。按照SpaceX的最初(chū)预期,2022年将发射货运飞船去(qù)火星(xīng),2024年已经(jīng)可以执行载(zài)人计划。

  目前看(kàn)来,现实与理想(xiǎng)仍有(yǒu)较大差距。不过这一块的钱(qián)景相当可观,目前太空旅行的价(jià)格从20万美元到5500万(wàn)美元不等;据预测到2030年,全(quán)球(qiú)太空旅行市场(chǎng)规模将(jiāng)达到30亿美元。

  除(chú)此(cǐ)之(zhī)外,马斯克(kè)还在(zài)2016年提出了(le)“4425颗卫星覆(fù)盖全(quán)球”的“星链(liàn)”计(jì)划(huà)。该(gāi)计(jì)划旨在建立(lì)覆盖(gài)全球的卫星网络(luò),为全球(qiú)用户(hù)提供宽带服务(wù),后来(lái)这个计(jì)划(huà)数值变(biàn)成了42000颗。欧洲航天局太空(kōng)碎片办(bàn)公室资料显示,到 2020 年 2 月,地(dì)球轨道上大(dà)约有 5500 颗卫星。换言之,马(mǎ)斯克(kè)的SpaceX要(yào)发射(shè)7倍于目前(qián)在(zài)轨卫星总(zǒng)量的卫星(xīng)。

  很难评价这(zhè)是否就是一种“冒(mào)险”,但目前SpaceX已经(jīng)发射(shè)了超1000颗卫星,成为美国最(zuì)大的商(shāng)业卫星发射商之一。

  星舰将(jiāng)参与登月任务,SpaceX估值近1400亿美元

  据科技(jì)日报报道,2021年4月(yuè),美(měi)国国家航(háng)空航天局(NASA)宣布,SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源、动力(lì)系(xì)统等公(gōng)司,成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目的(de)唯一中标者。这为它获得了29.8亿美(měi)元(yuán)的资(zī)助,并被要(yào)求(qiú)在“星(xīng)舰(jiàn)”基础上研(yán)制(zhì)一种(zhǒng)将(jiāng)宇航员从环月轨道(dào)送(sòng)上(shàng)月球的(de)着(zhe)陆器,美国将在时隔半个世纪之(zhī)后重返月球(qiú)。

  SpaceX在激烈竞争中脱颖而(ér)出(chū)的主要原因,在于其运输量大和成本较(jiào)低。星舰采用了争议(yì)较(jiào)大的全箭不锈钢结构设计:相比(bǐ)更贵的碳纤维,不锈钢是重了点,所(suǒ)以你猜为(wèi)什么会安33个“猛禽”发动机。

  “星舰”的发射成本也相当低。去(qù)年2月,在得(dé)克萨斯州(zhōu)博(bó)卡奇卡召开的“星舰”发布(bù)会上(shàng),马斯克(kè)说:“星舰”飞船6-8小时就可以(yǐ)重复使用,这样一天就可以发(fā)射(shè)3次,“超(chāo)重”助(zhù)推器大约每(měi)小时就能发射(shè)一次。“每次飞行(xíng)可能只需几百万美(měi)元,甚至(zhì)最(zuì)少可能只要100万美元。” 有一(yī)组(zǔ)可供参(cān)考(kǎo)的数(shù)据是,美国德尔塔(tǎ)IV型中型火箭平均每(měi)次发射费用(yòng)为1.64亿美(měi)元(yuán),俄罗斯(sī)主力运载火箭联(lián)盟-FG运载火箭每次(cì)发射费用约为5000万美元。

  航天是(shì)一(yī)项(xiàng)烧钱(qián)的(de)事业,支撑SpaceX冒险的,还有其(qí)背后数轮融(róng)资。

  据美国科技媒体(tǐ)The Information3月(yuè)报(bào)道,SpaceX迎来最新一轮注资(zī),投资者是沙(shā)特(tè)投资基金的一家子公(gōng)司和阿布(bù)扎比的一家(jiā)投资公司,此轮融资数(shù)额达(dá)数十亿美元。据美(měi)国投资数据公司Crunchbase统(tǒng)计,SpaceX自成立以来已经(jīng)累计融资(zī)29轮,融资(zī)总额高达98亿美元(yuán)。在本轮投资过后,Spacex的估值预计接近 1400 亿美元,其将成为世界上估值最高的(de)私(sī)人企业之(zhī)一。

  “星(xīng)舰”爆炸:价值200亿的“烟花(huā)”并非(fēi)完(wán)全失败,马斯(sī)克在用IT创(chuàng)投手法做航天

  这是在为(wèi)什么投资(zī)呢?

  1865年,儒勒·凡尔纳在《从地球到月球》提出了发(fā)射炮弹去往月球的主意;1902年(nián),乔(qiáo)治·梅里爱拍出科幻电(diàn)影开(kāi)山之作《月球(qiú)旅行(xíng)记》,登(dēng)月的幻想(xiǎng)变成了画面;59年后(hòu),美国开启(qǐ)载人登月的阿波(bō)罗计划(huà);1969年,阿波罗11号(hào)登月成(chéng)功。

  回顾历史,每(měi)一(yī)次的想象与探索都弥足珍贵。

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