中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名>暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的(de)。关于暂停引航的(de)几种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)是(shì)什么，暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况英(yīng)语(yǔ)，暂停引航的几种情况(kuàng)图片(piàn)等(děng)问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是(shì)可(kě)以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则(zé)》 第二十(shí)一(yī)条 由于承运(yùn)人或(huò)旅客(kè)原(yuán)因,旅客不(bù)能在(zài)客票(piào)有效期内完成部分或(huò)全(quán)部航程,可以在客票(piào)有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权和保障船舶、港口和(hé)设施的安全，由(yóu)国家专业(yè)引航人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有(yǒu)引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航(háng)管理规定》的(de)决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交通(tōng)运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国务院批准后规(guī)定可以免除的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的(de)散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除(chú)外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水(shuǐ)或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十(shí)一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引(yǐn)航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六(liù)条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立(lì)并实施引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的(de)休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资(zī)报酬、社会保险等(děng)符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应(yīng)中国所有省份的占地面积是多少平方千米，中国所有省份占地面积排名当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开(kāi)展(zhǎn)引(yǐn)航(háng)活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第(dì)二十(shí)条，删去第二款中的(de)“进(jìn)、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第二十二条，删去其中的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条(tiáo)改为第二十(shí)三条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航机构应(yīng)当制定(dìng)引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航(háng)员(yuán)主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改为第二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方(fāng)法的(de)要求安排拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航(háng)机(jī)构和引(yǐn)航员联(lián)系，确认(rèn)登(dēng)轮时间(jiān)、地点等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第三十二(èr)条改为第(dì)二十九条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交通(tōng)事故、污染(rǎn)事故或违章行为时，应(yīng)当(dāng)及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三(sān)十条，第一(yī)款修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇(yù)到下列(liè)情况之一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理(lǐ)机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不(bù)满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第(dì)三十四条(tiáo)改为第(dì)三十一(yī)条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通事故(gù)的(de)，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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