暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照(zhào)明不(bù)符(fú)合安全(quán)规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不(bù)适(shì)于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)以及(jí)暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停引航(háng)的(de)几种情况英语，暂停引航的几种情况图(tú)片等问题(tí)，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识(shí)：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在客票(piào)有效期(qī)内完成部(bù)分(fēn)或全部航程,可(kě)以在客票有效(xiào)期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什(shén)么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有足(zú)够的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护国家(jiā)主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全(quán)，由(yóu)国家专(zhuān)业(yè)引航人员引领船(chuán)舶安全航(háng)行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)必(bì)须持有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进(jìn)出港口的(de)引航(háng)员(yuán)俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引(yǐn)航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在(zài)交通运输部(bù)划定(dìng)的海上引航区(qū)内航行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报(bào)国务(wù)院批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港(gǎng)口(kǒu)安(ān)全的散装液(yè)化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通(tōng字母圈什么意思 字母圈都是怎么找到的)航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条(tiáo)：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)内河航(háng)行，应当(dāng)向引航(háng)机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船(chuán)舶(bó)，但(dàn)船(chuán)长驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通(tōng)航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上(shàng)且(qiě)载客(kè)航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具(jù)体标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条：“船舶(bó)自愿申请引航的(de)，引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当提供引(yǐn)航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备必(bì)要的设(shè)施、装备(bèi)和(hé)人员，建立(lì)并实施引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社会保(bǎo)险等符(fú)合国家有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机(jī)构(gòu)的(de)安排(pái)和管理，并(bìng)按照(zhào)有(yǒu)关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第(dì)十(shí)八条、第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)、第二十条、第(dì)二(èr)十一条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二十(shí)条，删去第二(èr)款中的(de)“进(jìn)、出港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)二条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为第二(èr)十三(sān)条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方案，报市(shì)级(jí)地(dì)方人民政府(fǔ)港口主管部门和(hé)海事管理机构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由字母圈什么意思 字母圈都是怎么找到的一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十(shí)四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合理(lǐ)的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排(pái)拖轮或者委托引(yǐn)航(háng)机构(gòu)安(ān)排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高(gāo)频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项，并(bìng)保持值守字母圈什么意思 字母圈都是怎么找到的。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)员发(fā)现水(shuǐ)上交通事(shì)故、污染事(shì)故或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三(sān)十三条改为(wèi)第三(sān)十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到(dào)下(xià)列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码(mǎ)头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装(zhuāng)置(zhì)不符合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十一条，第二(èr)款修(xiū)改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通(tōng)事(shì)故的，引航员应当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构递(dì)交水上交通事故报告书。

　　”

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