周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一(yī)直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的(de)业绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起粤西是指什么地方售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队(duì)规模(mó)是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到(dào)目(mù)前为(wèi)止(zhǐ)，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中(zhōng)约(yuē)有16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布了(le)业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有大型科技(jì)公(gōng)司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可以(yǐ)打(dǎ)破市(shì)场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求(qiú)。这导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一(yī)财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨(kuà)度(dù)上(shàng)都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多(duō)月的(de)时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％粤西是指什么地方的(de)复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人们(men)更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身作(zuò)为成(chéng)本(běn)领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可(kě)以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数(shù)据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于(yú)当地时(shí)间本(běn)周一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持(chí)者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的(de)马斯克(kè)也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们(men)学(xué)到(dào)了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如(rú)果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力(lì)。更(gèng)具(jù)有挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能(néng)需要(yào)十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果(guǒ)对特斯(sī)拉的(de)股价并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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