周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大202279点；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济(jì)至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克(kè)还在(zài)电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战(zhàn)也令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设定预(yù)期(qī)时(shí)过于(1984年出生今年多大年龄，1984年出生今年多大2022yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下(xià)周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几周(zhōu)市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克(kè)明确(què)表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确(què)选择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然(rán)是全球领先的(de)电动汽(qì)车制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力(lì)的插(chā)电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管(guǎn)理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下(xià)降影响到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是希(xī)望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的(de)情况下(xià)，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力(lì)解决(jué)其电(diàn)动车项目的(de)单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下(xià)，我们的(de)目标(biāo)是(shì)利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加(jiā)速(sù)电动汽车在(zài)美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利(lì)润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价(jià)格战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的中国(guó)取胜恐怕(pà)很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发(fā)射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间(jiān)周四晚(wǎn)间，太(tài)空(kōng)探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽(suī)然首(shǒu)次成(chéng)功(gōng)发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进(jìn)入近地(dì)轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射(shè)试验(yàn)原(yuán)本定于(yú)当地时间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成(chéng)功之处在于我们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取(qǔ)消(xiāo)的(de)话，理论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具(jù)备稳(wěn)定投送(sòng)地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来还(hái)会继续降价。

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