金融界5月5日(rì)消息，特斯拉中国官网显示(shì)，全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型上调售(shòu)价19000元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具(jù)体来(lái)看，Model S 全轮(lún)驱动版由(yóu)789,900元调整(zhěng)至(zhì)808,900元；Model S Plaid 版(bǎn)本(běn)由(yóu)1,009,900元调整至1,028,900元(yuán)；Model X全轮驱(qū)动版由879,900元(yuán)调(diào)整(zhěng)至898,900元；Model X Plaid 版本价(jià)格由1,039,900元调整至(zhì)1,058,900元(yuán)。

　　特斯拉(lā)4天两次(cì)提价

　　事实上，这是(shì)特斯拉(lā)近期涨价的(de)延续。就在3天之前的5月2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和(hé)Model 3售价上调2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元，此前为26.19万元；Model Y长续航版涨至(zhì)31.39万元(yuán)，此前(qián)为31.19万元。

　　特(tè)斯拉对Model Y和Model 3两款(kuǎn)车型在美(měi)国的售价也提高250美元左右。同时对日本市(shì)场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对(duì)加拿大市场高(gāo)性能版Model3和ModelY价格上(shàng)调222美元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克近(jìn)日在财报发(fā)布会后的(de)业绩电话会(huì)上表示(shì)，从长期来(lái)看，20％的(de)毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩底线，但从短(duǎn)期来看，相较于(yú)利润而言，规(guī)模对(duì)特斯拉更加重(zhòng)要。公司(sī)目前将优(yōu)先考(kǎo)虑销量而(ér)非盈(yíng)利能力(lì)，但仍希望(wàng)在可能的(de)情况(kuàng)下上调(diào)售价，以使(shǐ)得交付量与产量相匹配。

　　此前降价潮下，2023Q1特斯拉全球共交付新车42.3万(wàn)辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能利用不足(zú)等因素影响(xiǎng)公司盈(yíng)利(lì)能力有所下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为价格(gé)战(zhàn)降温，有望刺激需求回暖(nuǎn)

　　开源证券指出(chū)，特斯拉此轮(lún)涨价或为价格(gé)战降温，有望刺激需(xū)求回暖。特(tè)斯拉降价带(dài)动的(de)国内汽车(chē)价格战叠加(jiā)各(gè)地补贴(tiē)幅度、时限的不一，导(dǎo)致了终端消费者的观望意愿较大(dà)。2023Q1中国乘用车销量为(wèi)513.8万辆，同比-7.3％，新能(néng)源乘用车销(xiāo)量则为(wèi)120.7万辆(liàng)，同比+25.2％，但增(zēng)速有所放缓。特斯拉是本轮价格(gé)战中首(shǒu)个(gè)降价的主(zhǔ)机(jī)厂，对新(xīn)能源车市场的定价(jià)有(yǒu)一定程度(dù)的影响力。此轮(lún)涨价或在一定程度上刺激(jī)持(chí)币观望的潜在消费者(zhě)转化(huà)为真实购买(mǎi)。

　　“（上调价格）主(zhǔ)要就是想打破大家降价预(yù)期(qī)。”招银国际(jì)证券(quàn)研究部副下士军衔是什么级别 下士是班长还是副排长总裁白(bái)毅阳分析(xī)认为(wèi)，特斯拉此次涨价出乎所有人(rén)的意料(liào)，同时与(yǔ)之前(qián)马斯克表(biǎo)示的“重销量轻利润”不(bù)太(tài)一致。“我理解可能的原(yuán)因有(yǒu)三个(gè)：第一是一季度利润低于预期(qī)；第二是(shì)为了(le)打破(pò)消费者降(jiàng)价预期；第三(sān)是对未(wèi)来一个(gè)季度(dù)的销量持(chí)乐观(guān)态度。”

　　中金公司也指出，3月末大部地方(fāng)性品牌和经销商层面(miàn)的促销政策到期，带(dài)动汽车(chē)市(shì)场价格战边际(jì)减弱(ruò)，叠加近日特斯拉售价上调，预(yù)计(jì)有助于缓解消费者持币观望情绪，带来(lái)前期受抑制(zhì)的需求(qiú)释放。

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