柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于(yú)柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端(duān)弯(wān)矩(jǔ)过大等(děng)问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识(shí)：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的(de)一种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯矩(jǔ)是(shì)一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲(qū)所需要的力(lì)矩，下部(bù)受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度。

柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于(yú)横截面(miàn)的内(nèi)力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯(wān)矩，其大小为(wèi)该截面截(jié)取的构件部分上所(suǒ)有外力对该(gāi)截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不体校怎么考,上体校需要什么条件呢，体校需要什么条件可以考？同的学(xué)科(kē)中(zhōng)弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可以将弯矩(jǔ)进行(xíng)代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝(níng)土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的(de)，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要(yào)的(de)缺点是抗拉能(néng)力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践(jiàn)和理论分(fēn)析(xī)表明(míng)，几乎所有(yǒu)的混(hùn)凝土构(gòu)件均(jūn)是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其(qí)存在；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水(shuǐ)利等(děng)部(bù)门设计(jì)规范均采(cǎi)用限(xiàn)制构件裂缝宽度(dù)的办法(fǎ)来保障混凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接(jiē)应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂(liè)缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计(jì)算(suàn)阶段(duàn)，结(jié)构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与实(shí)际受力不符；荷载少算(suàn)或(huò)漏算；内(nèi)力与配筋计算错误(wù)；结构(gòu)安全(quán)系数(shù)不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶(jiē)段，不加(jiā)限制地堆放(fàng)施工(gōng)机具(jù)、材料；不了解预制(zhì)结(jié)构结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不按设计(jì)图(tú)纸施工，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变结(jié)构(gòu)受力模式；不对(duì)结构(gòu)做机(jī)器(qì)振动下的疲劳强度验(yàn)算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超(chāo)负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外(wài)荷载引起(qǐ)的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷(hé)载作用下(xià)，由(yóu)于结(jié)构物的实际工作状态同常规计(jì)算有出(chū)入或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而在某(mǒu)些部位引起次应力(lì)导致结(jié)构开(kāi)裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处(chù)断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计铰(jiǎo)，理论计(jì)算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图式进行模(mó)拟计(jì)算，一般根据经验设置受(shòu)力钢(gāng)筋。

  　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现(xiàn)象，在(zài)孔洞(dòng)附(fù)近密集，产生巨大(dà)的(de)应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在跨(kuà)内根据(jù)截面内力需要截断钢束，设置锚(máo)头，而在(zài)锚固断(duàn)面附近经常可以看到(dào)裂(liè)缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这些(xiē)结构(gòu)的转角处或构件形状突变处、受(shòu)力钢(gāng)筋(jīn)截断处容(róng)易出(chū)现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂缝(fèng)是产生(shēng)荷(hé)载裂缝的(de)最常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常(cháng)规(guī)一般不计算，但(dàn)随着(zhe)现代计算手(shǒu)段(duàn)的不断完善，次应力(lì)裂缝也是(shì)可(kě)以做到合理验算的。体校怎么考,上体校需要什么条件呢，体校需要什么条件可以考？p>

  　　例如现在(zài)对(duì)预应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均可(kě)正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难(nán)。

  　　        在设计上，应注意避免结构突(tū)变（或断面(miàn)突(tū)变(biàn)），当不(bù)能(néng)回避时，应做局部(bù)处(chù)理，如转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋(jīn)，转角处(chù)增配斜向钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时可(kě)在(zài)周边(biān)设置护边(biān)角钢。

  　　荷载(zài)裂缝(fèng)特(tè)征依荷载不(bù)同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多(duō)出(chū)现在(zài)受拉区、受剪区或(huò)振动严(yán)重部(bù)位。

  　　但(dàn)必须指(zhǐ)出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受压方(fāng)向(xiàng)的(de)短裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构达到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的(de)前兆，其原因往往(wǎng)是(shì)截面尺寸(cùn)偏小。

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