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民航三个敬畏是(shì)什(shén)么时候提(tí)出的

　　民航三个(gè)敬畏在2020年(nián)4月(yuè)14日提出的(de)。

　　2020年(nián)4月(yuè)14日(rì)召开的“4月民(mín)航安全运作形(xíng)势(shì)分析会(huì)”上，冯正霖局长提出了(le)以(yǐ)“敬畏生(shēng)命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏(wèi)职(zhí)责”是贯彻(chè)落(luò)实科学发(fā)展观的思(sī)想要求、是科学(xué)向上的积(jī)极态(tài)度。敬(jìng)畏生命是出(chū)发点，也(yě)是落脚(jiǎo)点，是落实“生(shēng)命高于一切，责任重于(yú)泰(tài)山(shān)、一切(qiè)服从安(ān)全”的(de)根本体(tǐ)现。

民航三个敬(jìng)畏是指什么

　　是敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责的。

　　民航三个敬畏是(shì)指(zhǐ)敬畏生命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬(jìng)畏(wèi)职责。

　　民用航空，是指使用航空器(qì)从(cóng)事除了国防、警察和(hé)海关(guān)等国家航空活(huó)动以外的(de)航空活动(dòng)，民用航空活动是航(háng)空活动的一(yī)部分，同时以使用航空器界定了它和航空制造(zào)业的(de)界限，用非军事等性质(zhì)表明了它和军事航(háng)空等(děng)国家航空活(huó)动不同(tóng)。

　　安(ān)全(quán)是民航业的生命线，保(bǎo)障(zhàng)国家和(hé)旅(lǚ)客(kè)生命财产的(de)安全是民航安(ān)全检(jiǎn)查的根本目的。

　　白云安(ān)检人要牢固树立敬畏生命(mìng)意识，敬畏自(zì)己的生命，敬(jìng)畏他人的生(shēng)命(mìng)，以(yǐ)敬畏之(zhī)心来约束自己，认真对待每(měi)一(yī)个(gè)检查环节，每一个工作细节。

　　真正(zhèng)做到把对(duì)生命的敬畏融入到队(duì)伍的安全(quán)教育(yù)、文化培育和作风建设(shè)中，细(xì)化到各个环(huán)节的岗位责任(rèn)和作风要求中(zhōng)，不断(duàn)强化安全思(sī)维(wéi)，端(duān)正态(tài)度，建立(lì)更加强实的安(ān)全(quán)壁垒，才能实现民航业敬畏生命的价值追求(qiú)，满足保障旅客出(chū)行安(ān)全的内在要求。

　　敬畏规(guī)章，体现了民(mín)航(háng)业的运行(xíng)规律，是安(ān)全(quán)理论与实践经(jīng)验(yàn)的(de)高度统一(yī)。

　　欲知平直，则(zé)必准(保温杯突然间不保温了是什么原因呢，保温杯突然间不保温了是什么原因呢zhǔn)绳；欲(yù)知方圆(yuán)，则必规矩。

　　一个企业的规模越大(dà)，就越(yuè)需(xū)要规章(zhāng)制度的支(zhī)撑(chēng)，依靠规章(zhāng)制度管理把规(guī)矩挺(tǐng)在前面。

　　就民航而言，每一(yī)个(gè)行业工种，每一(yī)位(wèi)从(cóng)业人员，都面临着几本甚至几十本的规则章程(chéng)需要了(le)解，学习，掌握。

　　为的是(shì)在(zài)每一次的工作中(zhōng)把错误、危险、隐(yǐn)患降至最低。

　　只有对这些(xiē)规则章程心(xīn)存敬(jìng)畏(wèi)，才能把自己所(suǒ)涉(shè)及工作做扎实(shí)，做细致，做(zuò)到精益求精(jīng)。

　　民航安检工(gōng)作坚持安全(quán)第(dì)一、严格检(jiǎn)查、规范执勤的(de)原则，是高(gāo)度(dù)依赖严格规章制度运(yùn)行的行业。

　　规(guī)章制(zhì)度是我们安检工作的(de)底线、红线。

　　我们(men)要严格遵循规章制度，不越底线，不(bù)踩红线(xiàn)，将规章(zhāng)中的每(měi)一个细节都融(róng)入到工作中去，将规章(zhāng)要求与实际行(xíng)动相统一，通(tōng)过深(shēn)化(huà)作(zuò)风(fēng)建设，努力把(bǎ)规章外在的(de)强制要求转化为员(yuán)工内在的自我约束，使其养(yǎng)成敬畏规章(zhāng)的(de)自觉性，真正做到按(àn)章操(cāo)作，真正做到令行(xíng)禁(jìn)止(zhǐ)，才(cái)能确保民航(háng)运行平稳可控。

　　敬畏职责，体现(xiàn)了民航人的职业操守(shǒu)，是岗位责任和专业能力(lì)的高度统一。

航空

　　航空，是一种是复杂而有战略意义的人类(lèi)活动(dòng)。

　　 指(zhǐ)飞行器(qì)在地球大气层(空(kōng)气空间)中的飞行活动(dòng)，以及与此相关的(de)科研教育、工业制造、公共运输、航空运(yùn)动、国防(fáng)军(jūn)事(shì)、政府(fǔ)管理等众(zhòng)多(duō)领域(yù)。

　　通过对于空气空间(jiān)和飞行器(航空(kōng)器(qì))的利用，航空活(huó)动可以(yǐ)细分为众(zhòng)多独(dú)立的行(xíng)业和领域，典型的比如航空制造(zào)业、民用航空业等等。

　　常常可以见到人们(men)从各(gè)自的领域使用这一词语，这一词语(yǔ)的内(nèi)涵及其丰富和多变。

　　人类早就(jiù)萌发了上天飞行的(de)强(qiáng)烈愿望(wàng)，例如中国(guó)嫦(cháng)娥奔(bēn)月神话传说、风(fēng)筝的发明。

　　19世纪，许多人制(zhì)造出一(yī)些不(bù)用发(fā)动机(jī)的滑翔机来飞行，热气球(qiú)、飞艇的逐渐使用(yòng)。

　　1903年，美国人莱特兄弟(dì)发明了飞(fēi)机，并成功试飞(fēi)，但(dàn)有人认(rèn)为克雷(léi)芒·阿德尔才是(shì)真正的飞(fēi)机(jī)发明者。

民(mín)航三个(gè)敬畏是(shì)指什(shén)么？

　　三个敬畏(wèi)就是指敬畏生(shēng)命、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏职责。

　　敬(jìng)畏生(shēng)命，就要把(bǎ)人的生命放在第(dì)一位。

　　敬畏生命，就是要坚持安全(quán)重(zhòng)于泰山(shān)，始终把安全生产摆在首要位(wèi)置，树牢(láo)安(ān)全发展(zhǎn)理念，层层压(yā)实安全责任，深入排查整治各(gè)类安(ān)全风险，坚决(jué)克(kè)服(fú)各种侥幸心理(lǐ)和变(biàn)通思维，坚决(jué)守住(zhù)空管(guǎn)安全底线。

　　敬畏规章，就(jiù)要从平时养成抓起，坚(jiān)持(chí)业(yè)务技能(néng)与(yǔ)规章学(xué)习(xí)同抓(zhuā)共管，不断强化规章(zhāng)学习，深化(huà)理解认(rèn)知，深刻把握工作规(guī)律，不断精进专业技能，做到保(bǎo)障飞行更加自(zì)信、技能运用更加自如、特情(qíng)处置更(gèng)有把握、危急时刻(kè)经得(dé)起考(kǎo)验。

　　敬畏职责，体现了(le)民航(háng)人的(de)职业操守，是岗(gǎng)位责任和专(zhuān)业(yè)能(néng)力的(de)高度统(tǒng)一(yī)。

　　作为保障(zhàng)国家(jiā)政治安(ān)全和经(jīng)济安(ān)全的(de)特殊部(bù)门(mén)，空管的职(zhí)责就是以(yǐ)更(gèng)好(hǎo)的安全水平、更优的(de)空管(guǎn)服务、更高的运行效率、更强(qiáng)的保障能力服务好(hǎo)国家战略(lüè)和人民(mín)出行(xíng)。

　　敬畏生命，人(rén)之(zhī)大德

　　生命之轻(qīng)何(hé)其轻(qīng)？轻若鸿毛；生命之重何其重？重若泰山。

　　我们不(bù)能(néng)承受(shòu)生命之轻，也无法承受生命之重，唯有敬畏(wèi)生命(mìng)！

　　作为一名民航人，深知安全是民航业的生命(mìng)线，在安全管理的问题上(shàng)，任何时候(hòu)、任何环节的麻(má)痹(bì)大(dà)意都是对旅客、对我们自身生命的不敬和亵渎。

　　因为，一次不经意的疏忽(hū)、大意，结果可能(néng)让(ràng)我们面对难(nán)以承受的生命之痛。

　　民(mín)航是国企(qǐ)还是私企(qǐ)

　　国(guó)企的。

　　中国(guó)民航(háng)是(shì)国企。民用航空,是指使用航空器从事除了国防(fáng)、警察(chá)和海关等(děng)国(guó)家航空活动以外的航空活(huó)动,民用(yòng)航(háng)空(kōng)活动是航空活动的一部分,保温杯突然间不保温了是什么原因呢，保温杯突然间不保温了是什么原因呢>

　　同时以“使用(yòng)”航空器界定了保温杯突然间不保温了是什么原因呢，保温杯突然间不保温了是什么原因呢(le)它和航(háng)空制造业的界限,用“非军(jūn)事(shì)等(děng)性质(zhì)”表明(míng)了它(tā)和(hé)军事航空等国家航空(kōng)活动不同(tóng)。《国内投资(zī)民用(yòng)航空业规定(试行)》已于(yú)2005年(nián)8月15日起正式(shì)实施(shī)。

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