金融界5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉给出的解(jiě)释(shì)是(shì)，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情(qíng)况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可(kě)能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度(dù)过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间。松(sōng)下声(shēng)称(chēng)，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉(lā)量产4680现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池(chí)的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池(chí)组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制(zhì)约(yuē)着其大规模量产。而(ér)且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有提升可(kě)能。现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟进包(bāo)括4680在内(nèi)的(de)46系列(liè)大圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其中美(měi)国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格(gé)上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在(zài)美国(guó)的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至(zhì)了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至了(le)108490美元(yuán)。

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