金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管(guǎn)理条例实施办法》的要求(qiú)，向(xiàng)国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日(rì)期(qī)在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠(dié)加可能增加(jiā)长时(shí)间(jiān)误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的(de)车辆推送(sòng)新(xīn)开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能(néng)量回收制动强度选择(zé)的(de)车(chē)辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日(rì)本(běn)松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而(ér)其原本计划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和(hé)汽车设(shè)计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等关键技术仍(réng)制约(yuē)着(zhe)其大规模量(liàng)产(chǎn)。而(ér)且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及(jí)加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美(měi)元，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shē坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用ng)至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用拉又一次(cì)“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美(měi)国的售价。美(měi)国(guó)官(guān)网(wǎng)的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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