暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么(me)？暂停引航的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引(yǐn)航的原因的(de)。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么，暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片(piàn)等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下(xià)的生活知识：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航(háng)班停运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额(é)退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运输(shū)规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在(zài)客票有效期(qī)内(nèi)完成部分或全部航程,可以在客(kè)票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主龙有几个爪 龙有两个根吗(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和(hé)设(shè)施的(de)安全，由国家专业引(yǐn)航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航(háng)员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通常登(dēng)船引航(háng)。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定的(de)海上引航(háng)区(qū)内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移泊(pō)的，应当向引(yǐn)航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国(guó)务院批(pī)准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射(shè)性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液(yè)化(huà)气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理(lǐ)机构根据港口、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行(xíng)与上一航(háng)次间隔(gé)2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接(jiē)近(jìn)相应(yīng)航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及(jí)以上且(qiě)载客航行(xíng)的客(kè)船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶构造(zào)和(hé)设备规则》中X类(lèi)的散装液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的(de)航道实(shí)际(jì)情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)一(yī)条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)落实引航安(ān)全主体(tǐ)责(zé)任(rèn)，配备(bèi)必要的设施、装(zhuāng)备和人(rén)员(yuán)，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第(dì)十九(jiǔ)条：“引航(háng)员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管(guǎn)理，并按照有关规定开(kāi)展引航活动(dòng)。<龙有几个爪 龙有两个根吗/p>

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删(shān)去其中的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管(guǎn)部门和(hé)海事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级(jí)引航(háng)员主(zhǔ)持或者参(cān)与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括(kuò)船舶基本情况、注意(yì)事(shì)项、风险评估(gū)、安(ān)全保障(zhàng)和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十(shí)四条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航船舶应(yīng)当根(gēn)据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委托(tuō)引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频(pín)道(dào)与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现(xiàn)水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故(gù)、污(wū)染事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列情况(kuàng)之一(yī)时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航(háng)员(yuán)登离装置不(bù)符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三(sān)十(shí)四条(tiáo)改为(wèi)第三十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生(shēng)水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航员应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构(gòu)递交水上(shàng)交通事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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