金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局(jú)备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的(de)概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发(fā)的(de)功能，以降低因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收制动策略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商(shāng)日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一(yī)个不(bù)小的(de)打击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划(huà)的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所(suǒ)以(yǐ)被推(tuī)迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财(cái)年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)仍存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科(kē)等(děng)电池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入(rù)5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价(jià)”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售(shòu)价(jià)上(shàng)调(diào)至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了108490美元。

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