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合肥初中排名前十名有哪些学校，合肥初中排名前十名分数线柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗为什么(me)，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板(bǎn)柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的(de)内力矩的(de)一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下(xià)部(bù)受拉(lā)为正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上部(bù)受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的(de)一种，即垂直于(yú)横(héng)截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面(miàn)截(jié)取(qǔ)的构件部分上(shàng)所有外(wài)力对该(gāi)截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横(héng)截面垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。合肥初中排名前十名有哪些学校，合肥初中排名前十名分数线p>

　　一般而(ér)言，在不同(tóng)的学(xué)科中弯(wān)矩的正(zhèng)负有不(bù)同的规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇(jiāo)筑(zhù)而成(chéng)的，混凝土最(zuì)主要的(de)缺点是(shì)抗拉能力(lì)差、脆性(xìng)大、容易(yì)开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论分析(xī)表(biǎo)明(míng)，几乎所有的混凝土(tǔ)构(gòu)件均(jūn)是带裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危(wēi)害，可允许(xǔ)其(qí)存在；我国现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水利(lì)等部门设(shè)计规范均采用限制构(gòu)件裂(liè)缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力(lì)裂缝是指外荷(hé)载引起(qǐ)的直接(jiē)应(yīng)力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生(shēng)的原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计算阶段，结(jié)构计算时不计(jì)算(suàn)或(huò)部分漏(lòu)算；计算模型不(bù)合理；结构受力假设与实际受力不符；荷载(zài)少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构设计(jì)时不考(kǎo)虑施工的可(kě)能(néng)性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或布(bù)置(zhì)错误(wù)；结构刚度不足；构(gòu)造处(chù)理不当；设计图(tú)纸(zhǐ)交(jiāo)代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施(shī)工机(jī)具(jù)、材料(liào)；不了解预制(zhì)结构结(jié)构受力特点，随(suí)意翻(fān)身、起吊、运输、安合肥初中排名前十名有哪些学校，合肥初中排名前十名分数线(ān)装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施(shī)工(gōng)，擅自更(gèng)改结(jié)构施(shī)工顺(shùn)序(xù)，改变结构合肥初中排名前十名有哪些学校，合肥初中排名前十名分数线受力模(mó)式；不(bù)对结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超(chāo)出设计载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷(hé)使用；发生(shēng)大风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆(bào)炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作(zuò)状态同常规计算有出入或计(jì)算不(bù)考虑，从而(ér)在某些部位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结构开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时(shí)常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰(jiǎo)，理(lǐ)论计算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍(réng)然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需(xū)要凿槽(cáo)、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以用(yòng)准确的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢(gāng)筋。

　　研(yán)究(jiū)表(biǎo)明(míng)，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应力(lì)集中(zhōng)。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨(kuà)内根据(jù)截面内力需(xū)要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断(duàn)面附(fù)近经常可以看(kàn)到(dào)裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这些结构的转角处或(huò)构件形状突变处、受(shòu)力钢筋截(jié)断处容易(yì)出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝(fèng)的(de)最常见(jiàn)原因(yīn)。

　　次(cì)应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但随着(zhe)现代(dài)计(jì)算手段(duàn)的(de)不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到(dào)合理验(yàn)算的。

　　例(lì)如现在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可(kě)正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意避免(miǎn)结构突变（或断面突变(biàn)），当不能回避时(shí)，应做局部处理，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过(guò)渡，同(tóng)时加强构造配筋，转角处增配斜(xié)向(xiàng)钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件时可在(zài)周(zhōu)边(biān)设置(zhì)护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不(bù)同而异呈(chéng)现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝多出(chū)现在受拉区(qū)、受剪区(qū)或振(zhèn)动严(yán)重部位。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮或有沿受压方(fāng)向的(de)短(duǎn)裂(liè)缝，往往(wǎng)是结构达到(dào)承载力(lì)极限(xiàn)的标(biāo)志，是结(jié)构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。