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推动人类社会发展的第一动力是什么推动人类社会发展的第一动力是生产力暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么(me)？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适(shì)航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

航班(bān)停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以退(tuì)票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航班,可(kě)以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航空旅(lǚ)客(kè)、行(xíng)李(lǐ)国内(nèi)运输规则》第二(èr)十一条(tiáo) 由于承(chéng)运(yùn)人或旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有(yǒu)效期内完(wán)成(chéng)部(b推动人类社会发展的第一动力是什么推动人类社会发展的第一动力是生产力ù)分或(huò)全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及其它不(bù)适于(yú)引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指为(wèi)了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安(ān)全(quán)，由国家专业引航(háng)人(rén)员(yuán)引(yǐn)领船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江(jiāng)。

　　引(yǐn)航员(yuán)通(tōng)常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或(huò)者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输部(bù)经报(bào)国务院批(pī)准后(hòu)规定可(kě)以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载(zài)运放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机(jī)构根(gēn)据(jù)港口、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶在(zài)同(tóng)一内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次(cì)间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外(wài)；<推动人类社会发展的第一动力是什么推动人类社会发展的第一动力是生产力/p>

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的(de)散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交通运输主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实(shí)引航(háng)安全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)八条(tiáo)：“引航机构应当对引(yǐn)航(háng)员进行培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等(děng)符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当(dāng)持有有效的(de)船(chuán)员(yuán)适任证书，服从引航机构的(de)安(ān)排(pái)和(hé)管理，并按照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航(háng)活(huó)动。

　　”七、删(shān)去(qù)第十五条、第十(shí)六(liù)条、第(dì)十七条、第(dì)十八(bā)条(tiáo)、第(dì)十(shí)九条、第(dì)二十条、第(dì)二(èr)十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条改为(wèi)第二十条，删去第(dì)二款中的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改(gǎi)为第二十(shí)二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引航机构应(yīng)当(dāng)制定引航方案(àn)，报(bào)市级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管(guǎn)部门和海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一(yī)级引航员(yuán)主持或者参与制(zhì)定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应(yīng)急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改(gǎi)为第二(èr)十四条(tiáo)，修改为(wèi)：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机(jī)构提供(gōng)的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮(lún)或(huò)者委托引航机构安排(pái)拖轮，并承担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门(mén)、省级(jí)交通运输(shū)主管部(bù)门按(àn)照职(zhí)责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第(dì)二(èr)十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故、污染(rǎn)事(shì)故(gù)或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引(yǐn)航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；