周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至(zhì)关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指(zhǐ)领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大(dà)跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是(shì)此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时(shí)过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年(nián)初的(de)降价(jià)策略对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一(yī)财季(jì)营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今(jīn)年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在(zài)短短三(sān)个多(duō)月的(de)时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但(dàn)随(suí)着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的(de)插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销(xiāo)量可能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但投资者(zhě)希望看(kàn)到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未来产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再投资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复合(hé)年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上也(yě)确认(rèn)了(le)这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火(huǒ)利口酒是什么意思，利口酒可以直接喝吗箭分离(lí)阶(jiē)段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数(shù)据，为下一(yī)次(cì)实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是(shì)在(zài)地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降(jiàng)低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对(duì)劲...

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次(cì)为“数月(yuè)之后的(de)下(xià)一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射(shè)时(shí)间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

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