暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)？暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯(tī)和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)的。关(guān)于暂停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及(jí)暂停引航的(de)几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语(yǔ)，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的(de)生(shēng)活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输规(guī)则(zé)》 第二(èr)十一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内完成部(bù)分(fēn)或全部航程,可(kě)以(yǐ)在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶(bó)的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引领(lǐng)船舶(bó)；以及(jí)其它(tā)不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设施的(de)安(ān)全，由国家专(zhuān)业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列(liè)船舶在交通(tōng)运输部划(huà)定的海上(shàng)引航区(qū)内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务院批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散(sàn)装液化(huà)气船、散装危(wēi)险化(huà)学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航道通航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列船舶在内(nèi)河航行，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上的(de)海上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的(de)海上机动船舶在同(tóng)一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的(de)散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶(bó)构造和设备规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据(jù)管(guǎn)辖水域的航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航(háng)机(jī)中国有几个党派，中国有几个党派组织构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当落实引航安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员，建立并实施引(yǐn)航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符(fú)合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引(yǐn)航机(jī)构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规(guī)定(dìng)开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十(shí)条、第二十一(yī)条、第二十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二(èr)十四条改为第二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶，引航(háng)机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主管部门(mén)和海事(shì)管理机构(gòu)备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航(háng)方(fāng)案应当(dāng)由一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通运输(shū)主管(guǎn)部门(mén)按照职责制(zhì)定并(bìng)公(gōng)开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第(dì)二十五条：“申请引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用(yòng)的甚高(gāo)频频道(dào)与引航机构和引航员联系，确认登轮时间(jiān)、地(dì)点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三(sān)十(shí)二条改为第二十九条(tiáo)，第(dì)二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污(wū)染事故或违(wéi)章行(xíng)为时(shí)，应(yīng)当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十四(s中国有几个党派，中国有几个党派组织ì)条改为第三十一条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在(zài)引(yǐn)领船舶过(guò)程(chéng)中发生(shēng)水上交通(tōng)事故的，引航(háng)员应当在返(fǎn)回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上交(jiāo)通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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