比亚迪收购易安财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股东的批复(fù)。银(yín)保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之(zhī)一，在2020年7月因偿付(fù)能力不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束(shù)后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司(sī)开展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难(nán)度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续关注。

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　　比亚(yà)迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示(shì)，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持(chí)有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险按(àn)照(zhào)有关规(guī)定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金融(róng)生态(tài)圈(quān)的重要(yào)一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机构实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)破(pò)产重整(zhěng)的批(pī)复(fù)》称(chēng)，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理(lǐ)人对(duì)外(wài)发(fā)布重(zhòng)整(zhěng)战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安(ān)财险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意(yì)味着(zhe)比亚迪(dí)正式获(huò)得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司注册资本(běn)的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保险(xiǎn)公司(sī)风(fēng)险处德国对中国友好吗，德国对中国怎么样置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财(cái)险的(de)业务范围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息(xī)时(shí)，市场上即(jí)有声(shēng)音(yīn)称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的(de)发展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财(cái)险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽车厂商(shāng)都(dōu)已(yǐ)成立或入股了(le)财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中(zhōng)介机构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有限公司，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想等新(xīn)能源车企也陆(lù)续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年(nián)财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根(gēn)据公安部(bù)1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为多(duō)家财(cái)险公(gōng)司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的影响，具(jù)有更(gèng)高的出险频率和更高(gāo)的(de)案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导(dǎo)致更(gèng)高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均(jūn)保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置(zhì)价(jià)在(zài)10万(wàn)元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿德国对中国友好吗，德国对中国怎么样(yì)元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下(xià)与(yǔ)用(yòng)户建立(lì)连接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用(yòng)户(hù)的(de)关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓(zhuā)手(shǒu)，并开拓更多车后生态、车主权(quán)益等(děng)服务体系。

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