金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市(shì)场监督(dū)管理总局备案了(le)召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次(cì)大规(guī)模召回(huí)的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩加速(sù)踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的(de)车辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度(dù)过快(kuài田井读什么字，畊和耕的区别田井读什么字，畊和耕的区别>)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具(jù)备(bèi)能量回(huí)收制动强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大(dà)规模召回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业(yè)化(huà)生产时间。这对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池(chí)材料和(hé)汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等(děng)关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其(qí)大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料和(hé)工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额(é)才(cái)会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者(zhě)。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂(chǎng)商都(dōu)在积极(jí)跟进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉(lā)率先上调了(le)美(měi)国、日本(běn)以及加(jiā)拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉田井读什么字，畊和耕的区别Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的(de)售价。美(měi)国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高(gāo)了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高(gāo)了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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