金融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召(zhào)回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽(qì)车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在(zài)不(bù)具备能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强(qiáng)度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日(rì)本(běn)松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本(běn)和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车设(shè)计的(de)改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平(píng)价(jià)化(huà)后，市场份额才(cái)会(huì)有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在(zài)积(jī)极(jí)跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在(zài)2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在(zài)售价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等国的(de)售价(jià)，其(qí)中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新(xīn)Model S及(jí)全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元独立事件与互斥事件的区别与联系公式，独立事件与互斥事件的区别与联系视频。

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