暂停引航的几种情况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气(qì)象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么以及(jí)暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫(yì)情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第(dì)二(èr)十(shí)一条 由于(yú)承(chéng)运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能在客票有效(xiào)期(qī)内完成部分(fēn)或全部纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要(yào)求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明(míng)不符(fú)合安(ān)全(quán)规(guī)定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及(jí)其它(tā)不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护(hù)国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船(chuán)舶(bó)、港口和(hé)设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全(quán)航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)必须持有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引航(háng)管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输(shū)部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航(háng)机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构根据(jù)港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一内(nèi)河通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的(de)下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上(shàng)且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化(huà)学品(pǐn)船舶构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项船舶的具体(tǐ)标准，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引(yǐn)航机构应当提供引航(háng)服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当(dāng)对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航员应当持(chí)有有效(xiào)的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二(èr)十(shí)一条、第(dì)二(èr)十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第二十条，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删(shān)去其中的“将引航方(fāng)案”。纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶，引航(háng)机构应(yīng)当制定(dìng)引航(háng)方案，报(bào)市级地(dì)方(fāng)人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门(mén)和海(hǎi)事管理机构备(bèi)案”；增加一款作为(wèi)第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当由一(yī)级引航员主持(chí)或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据船舶状况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门按(àn)照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申请引航(háng)的(de)船舶(bó)，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引航员(yuán)联系，确(què)认(rèn)登(dēng)轮(lún)时间、地点等事项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为时(shí)，应(yīng)当及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十(shí)一(yī)条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领船舶(bó)过(guò)程(chéng)中发生(shēng)水上交通事(shì)故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递(dì)交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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