机长工资一般是多少(shǎo)钱(qián)一个月，机长工资(zī)多(duō)少钱一(yī)个月知乎是一名指(zhǐ)导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些(xiē)货运飞行员的年薪可(kě)能在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一个(gè)月，机长(zhǎng)工资(zī)多少(shǎo)钱一个月知(zhī)乎

　　仔细看看(kàn)吧(ba)！

　　科长的(de)工资主要分为(wèi)基本工资、飞行时数(shù)、各项补贴和(hé)平均收(shōu)入(rù)三部分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公司有不(bù)同的标准。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机长(zhǎng)收入较(jiào)高，年(nián)收入约160万，其次是民营企(qǐ)业(yè)，年(nián)收(shōu)入约140万，最少(shǎo)三大航空公司(sī)约(yuē)70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入(rù)航空公(gōng)司(sī)后(hòu)成为后续观察员的学生(shēng)，必须首(shǒu)先飞行不超过200小时的实习(xí)时(shí)间。

　　在(zài)此期间(jiān)，他只观察，不能做(zuò)任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提(tí)升后，飞行(xíng)2700小时后(hòu)，将由航空(kōng)公司和(hé)中国民航(háng)局代表(biǎo)共同(tóng)考(kǎo)核。

　　只有经过评估(gū)，我们(men)才能决定(dìng)飞行员(yuán)是否可以(yǐ)担(dān)任飞行员(yuán)，然(rán)后航空公司再(zài)决定你是否(fǒu)可以成为机长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大(dà)型(xíng)客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至少一年(nián)，并具有不少于300小(xiǎo)时的飞行(xíng)员(yuán)经验。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不能申请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要(yào)成为大型飞机的机长(zhǎng)至少需要(yào)5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资(zī)待(dài)遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上(shàng)是(shì)在(zài)2万到10万之间，而如果一线航空(kōng)的机长工资大概是在5到8万一个月(yuè)，目前国内机长收入较高的是西藏航空，年收(shōu)入(rù)约(yuē)160万左右，其次是民(mín)营公(gōng)司年收入约140万(wàn)左右，最(zuì)少(shǎo)的三大航空是70万左右(yòu)。法西斯国家有哪几个p>

　　2022机长的薪资(zī)待遇标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主要分为(wèi)三大块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴(tiē)及(jí)平均收(shōu)入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)是(shì)不同的公司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目前国内机(jī)长收入较高的(de)是西藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主(zhǔ)要是(shì)因为民企老板只有付出更高的薪(xīn)资待遇，才能从人才大战中获取自己需(xū)要的优秀机长。

　　香港地(dì)区(qū)的机(jī)长年收(shōu)入有140万左右，收入最(zuì)高的(de)是在中国(guó)服务(wù)的外藉机长，年收入高达(dá)200万左右，直(zhí)接成为(wèi)百(bǎi)万级的土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民航机长的(de)工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金(jīn)：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五险一金(jīn)和税，实(shí)际到(dào)手94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机(jī)机长的(de)就业(yè)前(qián)景怎么样

　　 　　目(mù)前国(guó)内机长工资已(yǐ)经达到国际(jì)平均水平，但由于技术门槛较高，各(gè)航空公司空公司(sī)的机长仍(réng)然供不应求，就业(yè)前(qián)景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后(hòu)，他(tā)羡晌们(men)将被分配(pèi)到航空公司空(kōng)公司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你要参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过(guò)所有(yǒu)考(kǎo)试后，你(nǐ)就(jiù)可(kě)以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工(gōng)资根据他(tā)们的级别和(hé)他们驾(jià)驶的飞(fēi)机(jī)类(lèi)型而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰(fēng)厚，副(fù)驾驶(shǐ)工资(zī)超过2万元。

　　如果他们成为机长或者飞国际航班，工资会(huì)成(chéng)倍(bèi)增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术考核逐步(bù)晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞行经历时间差派昌(chāng)和飞(fēi)行技能达到标准，通(tōng)过相应的(de)考试和面试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长经(jīng)过相(xiāng)应的程序选拔(bá)和培训虚扒后，可以(yǐ)被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还(hái)有一些(xiē)飞行(xíng)员进入了公司的飞(fēi)行技术管(guǎn)理和(hé)企(qǐ)业管理岗(gǎng)位。

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