机(jī)长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机长工资(zī)多少(shǎo)钱(qián)一个月知乎(hū)是一名(míng)指导员的年薪在(zài)70万-80万元左右，而一些货运飞行员(yuán)的(de)年薪可能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一(yī)般(bān)是多少钱一个月，机(jī)长工资多少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要(yào)分(fēn)为(wèi)基本工(gōng)资、飞行时(shí)数、各项补贴和(hé)平均收入(rù)三部分。

　　月收入(rù)一般在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司有不同的(de)标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机长收入较(jiào)高，年收入约160万，其次是(shì)民营企业，年收入约(yuē)140万，最少(shǎo)三大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕(bì)业，进入航空(kōng)公司后(hòu)成为后(hòu)续观察员的学(xué)生，必须首先(xiān)飞行(xíng)不超过200小时的(de)实习时间。

　　在此期(qī)间，他只(zhǐ)观察，不能做任何(hé)手术(shù)。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶可(kě)分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后，将(jiāng)由航(háng)空公司和(hé)中国民航局代表(biǎo)共同考核(hé)。

　　只有经过评(píng)估(gū)，我们(men)才(cái)能(néng)决定飞行员是否可以担任(rèn)飞行(xíng)员，然(rán)后航空(kōng)公(gōng)司再决(jué)定你是(shì)否可以成为机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型客机的(de)机长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机(jī)长至(zhì)少一年，并具有不(bù)少于300小时的飞行(xíng)员经验。

　　如果这些条(tiáo)件(jiàn)还不够，就不能(néng)申请成为大型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪(xīn)资待(dài)遇标(biāo)准是怎(zěn)样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基本上是在(zài)2万到10万之间，而(ér)如果一线航(háng)空(kōng)的(de)机长工资大(dà)概是在(zài)5到8万(wàn)一个(gè)月，目前国内(nèi)机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块(kuài)，基本工资、飞行小(xiǎo)时(shí)、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入(rù)一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同的(de)公司和航线有不同(tóng)的(de)标准。

　　目前国(guó)内机(jī)长收入较高(gāo)的是(shì)西(xī)藏航(háng)空，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其(qí)次是(shì)民营(yíng)公司年收入约(yuē)140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三大(dà)航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要(yào)是(shì)因为(wèi)民(mín)企老板只(zhǐ)有付(fù)出更高的(de)薪(xīn)资待(dài)遇，才能从(cóng)人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地(dì)区的机长年收(shōu)入(rù)有140万左右，收入(rù)最(zuì)高的是在中国服务的外藉机长，年收(shōu)入高达200万左右，直接成为百(bǎbjd娃娃是用什么做的 bjd娃娃可以一起睡吗i)万(wàn)级的土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民航机(jī)长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五(wǔ)险一金和(hé)税，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确实挺(tǐng)高(gāo)的(de)。

　　飞(fēi)机机(jī)长(zhǎng)的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目(mù)前国(guó)内机(jī)长工资已(yǐ)经达到国际(jì)平(píng)均水平(píng)，但由于技术门(mén)槛较高，各航空公(gōng)司空(kōng)公司(sī)的(de)机长仍然供不应求，就(jiù)业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他(tā)羡晌们将被分(fēn)配到航空公司空公司(sī)的(de)分公司当飞(fēi)行员。

　　在(zài)正(zhèng)式(shì)乘(chéng)坐飞机之前，你(nǐ)要参加(jiā)几个月的模拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就(jiù)可以(yǐ)成(chéng)为副驾驶。

　　飞行(xíng)员(yuán)的工(gōng)资(zī)根据(jù)他们的(de)级别和(hé)他们(men)驾驶(shǐ)的飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工资(zī)丰厚，副驾(jià)驶(shǐ)工资(zī)超过2万元。

　　如果他们成为机(jī)长(zhǎng)或者飞国际航班，工(gōng)资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二(èr)副(fù)驾驶(shǐ)、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐(zhú)步晋升。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间(jiān)差派昌和飞(fēi)行技能达(dá)到标准，通过(guò)相应的考试和面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机(jī)长(zhǎng)经过相应的程序选拔和培训虚扒后，可(kě)以(yǐ)被任命为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一(yī)些飞行(xíng)员进入了公司的飞行技术管理和(hé)企业(yè)管理(lǐ)岗位。

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