周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘(pán)后公布(bù)的(de)业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)也令财(cái)务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目(mù)前为(wèi)止，标普500指数(shù)成(chéng)份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设定预(yù)期时(shí)过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格(gé)战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重(zhòng)大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)第(dì)一(yī)财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于(yú)上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他(tā)和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论(lùn)是在规模还(hái)是在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他(tā)们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相关挑战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

宋朝二府三司分别是什么，二府三司分别是什么东府和西府　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国(guó)汽(qì)车(chē)制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发(fā)射数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确(què)认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计(jì)划外(wài)的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的(de)意外被(bèi)迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前(qián)的报道中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担(dān)忧推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提(tí)供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大(dà)约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在(zài)于(yú)我(wǒ)们(men)学到了什(shén)么(me)”，但(dàn)留给科(kē)学家(jiā)们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个(gè)项目没(méi)有(yǒu)被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明宋朝二府三司分别是什么，二府三司分别是什么东府和西府星舰有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞(fēi)行(xíng)时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可(kě)能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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