暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是什么？暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因的(de)。关于暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运是可以(yǐ)退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输(shū)规则(zé)》 第二(èr)十一条 由于承(chéng)运人或旅客原(yuán)因(yīn),旅(lǚ)客不能在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期内完成部分或(huò)全(quán)部航程,可(kě)以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以(yǐ)及其它不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维(wéi)护国(guó)家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施(shī)的(de)安全(quán)，由(yóu)国家专业引航人(rén)员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须(xū)持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员(yuán)俗称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗称领江。

　　引航员(yuáncos180°是多少，cos180度等于多少)通常登(dēng)船引航。

交通(tōng)运(yùn)输部关于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的(de)散装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的(de)具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通(tōng)运输部(bù)直属海事(shì)管(guǎn)理机(jī)构根(gēn)据(jù)港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十(shí)条(tiáo)：“下(xià)列船舶(bó)在(zài)内河航行，应(yīng)当向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上且载客航行的(de)客船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根据管辖水域的(de)航道实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申(shēn)请引航(háng)的，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第(dì)十六条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实引航安全(quán)主体责(zé)任，配备必要的设(shè)施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障引航员的(de)休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报(bào)酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当持有有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的(de)安排和管理，并按照有关规(guī)定(dìng)开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去(qù)第十(shí)五条、第(dì)十六条、第十七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第(dì)二十一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二十(shí)四条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)制定引航(háng)方案，报市级(jí)地(dì)方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船(chuán)舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安(ān)全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机(jī)构提供的拖轮(lún)使用方法的(de)要求安排拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖(tuō)轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门(mén)按(àn)照职责(zé)制定并(bìng)公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条改为(wèi)第二(èr)十九(jiǔ)条，第(dìcos180°是多少，cos180度等于多少)二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条(tiáo)改(gǎi)为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　cos180°是多少，cos180度等于多少　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“在引领船舶过程中发(fā)生水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海事管理机构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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